CIUDAD DE MÉXICO.- La disputa surgida entre Ferrosur y el gobierno federal por la ocupación temporal de tramos ferroviarios de dicha empresa, finalmente se resolvió mediante la conciliación, informó El Universal tras confirmarlo con fuentes gubernamentales y del sector privado.
Al término de una reunión en la que participó el presidente Andrés Manuel López Obrador; el secretario de Gobernación, Adán Augusto López, ejecutivos de Grupo México Transportes y el asesor externo de la Presidencia, alfonso romoentre otros, se logró pactar el monto que se pagará a la empresa, suavizando así las condiciones en que se produjo la expropiación.
¿Qué cifra acordaron AMLO y Larrea por el incidente con Ferrosur?
La cantidad solicitada por la empresa. en una reunión previa con López Obrador fue de 9 mil 500 millones de pesospero las fuentes consultadas afirmaron que bajará entre 20% y 25%, para rondar los 7 mil millones de pesos.
También revelaron que los detalles del acuerdo se darán a conocer tentativamente este miércoles.
¿Cuál fue la disputa entre AMLO y Larrea por Ferrosur?
La toma de las instalaciones de Ferrosur de la Armada abrió un nuevo capítulo en el enfrentamiento entre el presidente Andrés Manuel López Obrador y el magnate Germán Larrea. Hasta el momento, las partes hablan de llegar a un acuerdo, en medio de la posible compra de Banamex en el que, hasta ahora, se mantiene el dueño de Grupo México a pesar del ruido político.
El pasado viernes, el gobierno mexicano utilizó a la Marina para ocupar temporalmente un tramo de 120 kilómetros de la red ferroviaria de Grupo Méxicoargumentando que es un tramo necesario para conectar los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz, como parte de la estrategia del presidente López Obrador de declarar como seguridad nacional las obras emblemáticas de su gobierno.
De acuerdo con Grupo Méxicoentre las negociaciones que se han llevado a cabo con el gobierno federal para la operación de este tramo, a principios de 2022 se firmó convenio con los ministerios del Interior y de Comunicaciones y Transportesque contemplaba la construcción de una segunda vía con independencia operativa, la cual sería entregada a la Secretaría de Marina para uso del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec.
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