En meses recientes, la invasión de marcas autos chinos en México ha ganado presenciacon cuatro de ellos superando el 80 mil 544 unidades vendidas en tan solo ocho meses. Además, siete nuevas firmas asiáticas se preparan para entrar, ofreciendo una oportunidad para revitalizar las ventas de automóviles en el país tras el impacto de la pandemia, según la consultora JD Power México.
“En 2021 tuvimos tres marcas chinas, estas representaron sólo el 2.6 por ciento de las ventas y aproximadamente 26 mil unidades; En 2022 se obtuvo el 6,5% de participación con 70 mil unidades en todo el año calendario; y lo que llevamos de enero a agosto de 2023, ya son 80 mil unidades con estas cuatro marcas que ya están comercializando activamente en México”, dijo Gerardo Gómez, director de la consultora JD Power México.
Entre 2021 y lo que va de 2023, la participación en las ventas de las marcas chinas en el país pasó del 2,6 por ciento al 9,39 por ciento, según la consultora.
Estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) revelan que la colocación de automóviles chinos podría representar hasta el 20 por ciento de las ventas totales al cierre del año.
“El Las importaciones desde China tienen un aumento del 62,6 por ciento en el periodo de enero a agosto de este año y primer lugar en cuanto a participación de vehículos importados. La venta de productos importados desde China representa el 19.4 por ciento del total de vehículos”, dijo Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.
Durante este período, MG Motor, JAC, Chirey y Motornation se han consolidado como las marcas chinas con mayores ventas, sin embargo, otras empresas automotrices como BYD, Changan, Omoda, Jetour, GWM Motors y Geely Autos han llegado o mostrado interés.
“Aún nos falta entrar, sabemos que hay siete marcas más confirmadas que van a iniciar operaciones en México y esto nos dará, no un crecimiento exponencial, sino una sustitución, una pelea por el mercado y lo que queda del año será ser muy interesante.” año”, dijo Gerardo Gómez.
En los primeros ocho meses del año motor mg vendió 35.322 unidades; Chirey Motor colocó 26 mil 174; jac vendió 12.840, mientras que Motornation logró vender 6.208 unidades de sus distintas marcas Changan, BAIC y JMCsegún la AMDA.
Estela Livicepresidente ejecutivo de BYD, que llegó al país hace casi un año y que tiene una relación comercial con varias marcas como Bimbo, Lala, cemex y FEMSA en el país, así como con el gobierno de la CDMX en la entrega de camiones, dijo que la llegada de más camiones chinos no es un riesgo para la competencia.
“Cuantas más marcas se introduzcan aquí, mejor será para ayudar al mercado. Como saben, BYD en China compite con cualquier marca, de cualquier lugar, y somos ganadores, también somos el número 1 en el mercado global, nuestra penetración en China es casi del 35 por ciento este año, por lo que no nos preocupa la competencia. ” dicho.
BYD apuesta por 30 mil autos eléctricos en México
En medio del furor por los armadores chinos, ayer BYD lanzó en México su primer vehículo eléctrico para el mercado nacionalun modelo subcompacto Dolphin, de la línea Ocean, con el que la marca espera vender hasta 30 mil unidades el próximo año, detalló Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD y presidenta de BYD Américas.
En entrevista con Noticias, el directivo dijo que México es un país estratégico para la marca, donde en los últimos 10 años han hecho alianzas con empresas para suministrar camiones.
Agregó que, con la llegada de Dolphin a los autos ligeros totalmente eléctricos, Buscarán hacer más accesible la compra de estos e impulsar su estrategia de electrificación.
“Creo que en los próximos 12 meses venderemos entre 20 mil y 30 mil, en un año. Creo que en el próximo medio año vamos a traer al país 7 modelos, quizás 5 o 6 modelos. “México necesita BYD para reducir las emisiones de CO2, necesitamos actuar con tecnología”, afirmó.
El nuevo subcompacto eléctrico de BYD, Dolphin de gama intermedia, costará unos 535.990 pesos, será el más económico.
El vehículo eléctrico se produce actualmente en China, mientras que El armador reafirmó sus planes de instalar un planta de fabricación en México, aunque la ubicación aún no está bien definida.
“Al principio vamos a importar los vehículos, pero tenemos planes de producir vehículos en México. “Estamos haciendo la investigación, pero aún no hemos decidido el lugar”, añadió.
BYD llegó a México Hace casi un año y según la directiva, las ventas en el país han crecido hasta un 20 por ciento. La llegada de Dolphin a México es el primer paso para ampliar el espectro de penetración de los vehículos eléctricos de la marca en el mundo y la región.
“Vendemos más de 300 mil unidades (de Dolphin) sólo en China. Acabamos de lanzar Dolphin al mercado hace casi un año y medio. También lanzaremos Dolphin en Brasil en julio y ha tenido mucho éxito. Dolphin es realmente cambiando la penetración de los vehículos eléctricos (EV) en el mercado brasileño”, afirmó el vicepresidente ejecutivo de BYD.
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