CIUDAD DE MÉXICO.- El gobierno federal, a través de las secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)y de Hacienda y Crédito Público (SHCP)alcanzó un acuerdo con los grupos aeroportuarios del Sureste (Asur), del Pacífico (GAP) y Centro Norte (OMA) de modo que sus aportes al gobierno pasan del 5% al 9% sobre sus ingresos brutos.
Además, explicó que fue acordado entre las partes nuevas bases de regulación tarifaria.
“Estas actualizaciones son significativas, ya que marcan la primera vez en más de dos décadas que se revisan y ajustan las bases regulatorias y las tasas de contribución para las concesiones aeroportuarias.
Desde el año 2000, las tarifas se habían mantenido sin cambios, a pesar de los cambios dinámicos en el sector de la aviación y las economías globales y locales”, indicaron.
Gobierno acuerda con aerolíneas mayor contribución
La SICT agregó que estos Los cambios beneficiarán a los pasajeros.reduciendo el costo de los servicios aeroportuarios que impactan el precio de los billetes de avión.
Estos ajustes no impactan negativamente en la situación financiera ni operativa de los grupos aeroportuarios”, destacó.
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“De esta manera, el gobierno reafirma su compromiso con el desarrollo de proyectos e inversiones, y se reiteran los vínculos de colaboración entre el sector público y privado”.
AMLO confirma compra de Mexicana de Aviación
El miércoles, la camara de diputados aprobó el Ley Federal de Derechosque contempla el pago de derechos de ingresos brutos anuales para la operación de los aeropuertos, que incluye lo que reciben por servicios complementarios y comerciales.
Esta ley también contempla la creación de dos fideicomisos, a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Secretaría de Marina (Semar); ambos recibirán parte de la colección 2024 para fortalecimiento del sistema aeroportuario bajo su coordinación.
Sedena y Marina operan aeropuertos
La Sedena opera el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Aeropuerto de Tulummientras la Marina administra el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
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Braulio Arsuagapresidente de Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET)dijo que los ingresos que irían a parar a dos fideicomisos marcados para la Sedena y la Marina Tienen un parecido con lo que pasa con los hotelesque no han podido afectar el precio o la tasa de aumento de Costos y gastos de los últimos años.entonces los márgenes de ganancia se han “degradado” y lo mismo ocurrirá con los grupos aeroportuarios.
Agregó que los salarios mínimos Han subido un 20% en los últimos dos añoshay una propuesta para aumentar el bono de 15 a 30 días y la posible reducción de la jornada laboral, que “Sería un impacto enorme, no sólo en la cuenta de resultados de un hotel”y que no puede ser transferido al consumidor.
En el AICM hemos visto la baja calidad que tiene y existe el desafío de hacerlo funcional, utilizable y limpio debido al desvío del TUA para el pago de bonos NAIM”, dijo al presentar El Panorama de la Actividad Turística en México.
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