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Dos máquinas veloces y funcionales volarán por los cielos de México. Y más que su diseño interior, ambos aeropuertos son ejemplos de eficiencia y aprovechamiento tecnológico.
En cinco años, el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador habrá inaugurado dos aeropuertos internacionales: uno en el Estado de México y otro, el que más expectativa ha causado entre el sector aéreo, que estará ubicado en Tulum, en Quintana. Roo.
Ambos aeródromos comparten características más allá del nombre de los héroes a quienes están dedicados: los generales Felipe Ángeles y Felipe Carrillo Puerto. Las similitudes arquitectónicas son evidentes, por eso la Cuarta Transformación se adelanta a tener dos autos de Fórmula 1 en el sector aéreo nacional.
Aunque el arquitecto del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Francisco Pulido, se desvinculó del proyecto de sustitución del Aeropuerto Internacional de Nuevo México (NAIM), parte de sus innovaciones en el diseño estructural de la nueva terminal aérea fueron plasmadas por el Ejército en el desarrollo del aeropuerto de la selva.
El año pasado, en el marco de la inauguración de AIFA, Pulido dijo a la revista Forbes México que más allá del diseño interior del nuevo aeropuerto, su visión consistió en que esta terminal fuera un modelo austero pero con un uso eficiente de la tecnología tomando en cuenta el contexto arquitectónico de la zona donde se ubica así como el cultural.
“No soy un arquitecto al que le interesa la arquitectura acrobática, o arquitectura de escaparate, como yo la llamo, eso no me interesa; “No hago Rolls-Royce, hago Fórmula 1”, comentó en aquella ocasión.
Y aunque gran parte de su proyecto no fue respetado por el Ejército, el molde arquitectónico del AIFA fue recreado, en menor escala, por el cuerpo de ingenieros militares que tiene a su cargo la construcción de este complejo aéreo.
¿Cuáles son las similitudes entre los dos aeropuertos?
Tanto AIFA como el aeropuerto de Tulum comparten un diseño que resulta innovador entre los diseñadores de aeródromos. La forma de X en su terminal de pasajeros. Esta estructura nos permitió redefinir el tráfico de pasajeros con la experiencia de volar. Cero complicaciones y gran eficacia.
Esto nos permite converger con la historia de México, la cual se fundamenta en la monumentalidad de su arquitectura y la funcionalidad en torno al entorno.
Este diseño permite a los usuarios desplazarse de forma rápida y eficiente dentro de la terminal de pasajeros; La circulación es fácil, los recorridos son con mínimos cambios de nivel.
Los grandes techos y paredes recubiertas con vidrio de alto rendimiento permiten un uso eficiente de la energía, reduciendo los costos climáticos para enfriar la terminal y la iluminación.
Como la AIFA; pero a escala reducida, el aeropuerto de Tulum también contará con baños temáticos orientados a la cultura maya, territorio de los pueblos indígenas donde está construido.
Otra similitud es la época en la que fueron ejecutados. En ambos casos el tiempo aproximado de construcción fue de dos años.
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