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Un par de vehículos destruidos, pero sin heridos ni víctimas que lamentar, fue consecuencia del derrumbe de un segmento que estaba siendo instalado por una grúa en la obra. Tren Interurbano México-Tolucapero ¿Quién es el propietario y responsable de este trabajo?? A continuación te contamos este y otros detalles sobre la obra también conocida como El insurgente
El Tren Interurbano México-Toluca es una obra que comenzó a construirse en 2014, pues era una de las promesas de campaña de Enrique Peña Nieto (EPN). La administración del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) continuó con las obras y ya inauguró el primer tramo, que va de Zinacantepec a Lerma, en septiembre de 2023.
¿Quién es el propietario y responsable del Tren Interurbano México-Toluca?
El Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) es la entidad encargada de la operación y explotaciónasí como la prestación del servicio, del Tren Interurbano México-Toluca, de conformidad con un decreto publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el 19 de julio de 2022, y que fue expedido por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (TIC).
La operación y explotación de la vía general de comunicación ferroviaria que corresponde al Tren Interurbano México-Toluca mediante el uso y explotación de los Bienes Inmuebles, que incluye el Derecho de Vía y la Infraestructura Ferroviaria”, señala el decreto que le otorga al Fonadin la asignación de derechos y obligaciones del Tren Interurbano México-Toluca.
Según este decreto, Fonadin es el responsable de la “custodia, conservación, buen uso e inspección del Derecho de Vía e Infraestructura Ferroviaria”; el tránsito seguro y eficiente de trenes; el “desarrollo, implementación y mantenimiento del sistema de gestión integral de la seguridad vial; el cobro de tarifas, entre otros aspectos.
Estos derechos de asignación que fueron otorgados al Fonadin, por la SICT, tienen límites, por ejemplo: no pueden transferir, vender ni dar en pago; Tampoco pueden transmitir, modificar o extinguir derechos reales. La vigencia de dicha cesión es hasta el 8 de febrero de 2058.
Del Tramo 3 del Tren Interurbano, que va desde el municipio mexicano de Ocoyoacac hasta la estación Observatorio del Metro de la Ciudad de México, la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) asignó contratos a al menos nueve empresas, las cuales están a cargo de las obras. correspondientes al ferrocarril (como la cimentación, instalación de columnas, etc.) a los complementarios.
¿Y por qué había vehículos en la zona donde se construye el Tren México-Toluca?
La Sobse afirma que los comercios y viviendas ubicadas en las inmediaciones de la obra no pueden sufrir daños, ya que un “Método de construcción probado en todo el mundo, innovador y no invasivo.“Asimismo tampoco se suspendieron los servicios de electricidad, agua ni drenaje, ya que se realizaron estudios previos para identificar las instalaciones que transitan por la zona.
Para proteger a los habitantes de la zona se utilizan sistemas constructivos utilizados en diferentes partes del mundo para evitar incidentes en la obra”, afirma Sobse.
Las autoridades dicen que hay una serie de Protocolos de Protección Civil para evitar incidencias en la zona de trabajo, tales como la delimitación de la excavación, señales restrictivas, uso de arnés para trabajos en altura, protección acústica y delimitación para el tránsito de personas y vehículos.
Se espera que el Tren Interurbano México-Toluca, mejor conocido como El Insurgente, esté terminado en 2024. López Obrador dijo que el proyecto original -iniciado por Peña Nieto- tendría un costo de 30 mil millones de pesos, pero se estima que terminaría costando 94 mil millones de pesos.
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