El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó a las aerolíneas que a partir del próximo año tarifas de servicios aeroportuarios tales como pernoctaciones de aeronaves, estacionamiento, tasas de aterrizaje, plataforma de embarque y desembarque, así como control de pasajeros, entre otros, crecería alrededor del 77 por ciento.
La propuesta del aeropuerto de la capital mexicana, gestionado por la Armada, lo ubicaría como el cuarto puerto aéreo más caro de América Latina y el Caribesólo detrás de las terminales de Quito, Kingston y Guayaquil, indican datos de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) obtenidos por Noticias.
El AICM aseguró que, incluso con el aumento promedio del 77 por ciento en las tarifas aeroportuarias que se cobran a las aerolíneas, Tendrán costes inferiores a la media que se paga a los aeropuertos privados.
En un comunicado, el principal aeropuerto del país detalló que El aumento de tarifas no se ha realizado desde 2010 y las tarifas están por detrás de los tres grupos aeroportuarios privados: ASUR, GAP y OMA.
“Dentro de las acciones y medidas que la actual administración del AICM está llevando a cabo para hacer más eficiente la operación de este Aeropuerto y contribuir al saneamiento de sus finanzas, se encuentra la actualización de las tarifas de los servicios aeroportuarios, las cuales actualmente se encuentran por debajo del promedio de los 34 aeropuertos que integran los grupos ASUR, GAP y OMA”, dijo el AICM.
Con el aumento, Tasas aeroportuarias cobradas a un avión tipo 320.los más utilizados en vuelos regionales internacionalesse colocará por encima de los mil dólares para una operación en el aeropuerto que dura alrededor de dos horas.
“No está claro cómo se relaciona el aumento del 77 por ciento con los costos de operación porque, por el momento, no se ha comunicado cómo se calcularon las cifras, ni la contabilidad, ni se ha tenido en cuenta el punto de vista de los usuarios y las consecuencias que tendrá este aumento”, dijo ALTA.
La organización liderada por José Ricardo BotelhoAseguró que el incremento convertirá al AICM en uno de los aeropuertos más caros de la región.
Aerolíneas nacionales e internacionales que operan en el principal aeropuerto del país expresaron su disconformidad y advirtieron que el aumento se trasladará a los precios finales de los pasajes aéreos, por lo que el crecimiento en la recaudación de pasajes será cubierto por los viajeros.
La Cámara Nacional de Transporte Aéreo (Canaero) Expresó que la solución no debe estar en encarecer los servicios públicos para la población y los turistas, abogando por una aviación mexicana competitiva, accesible y que impulse el desarrollo económico y social.
“El AICM sostiene que las tarifas de los servicios aeroportuarios no se ajustan desde hace varios años; Sin embargo, su alta rentabilidad no justifica mayores incrementos. y menos con porcentajes excesivos que afectan a las empresas, a los pasajeros y reducen la competitividad del principal centro de conectividad aérea del país y de toda América Latina”, lamentó Canaero en un comunicado.
El La situación financiera del AICM tendrá mayores complicaciones dado que perderá 9 mil vuelos mensuales debido al nuevo límite de operaciones máximas por hora, que se fijó en 43 a partir del 8 de enero, por lo que el puerto aéreo en manos de la Armada tiene que buscar la manera de solucionar esta reducción de ingresos.
Endeble, mantenimiento AICM
La estructura financiera del AICM es una carga que ha afectado su mantenimiento y, tras la cancelación del aeropuerto de Texcoco, dejó en evidencia la débil infraestructura con la que opera el principal aeródromo del país.
En 2022, El AICM reportó ingresos cercanos a los 18.500 millones de pesoscon más del 73 por ciento de estos generados por cargos de la Tarifa de Uso del Aeropuerto (TUA) y servicios aeroportuarios, sin embargo, Se cuestiona que estos ingresos no se utilicen íntegramente para manutención. y aumento de la infraestructura aeroportuaria.
Lo anterior se debe en parte, principalmente a que los ingresos obtenidos por la Tasa de Uso Aeroportuario (TUA) son transferidos a un fideicomiso que paga trimestralmente los intereses de los bonos adquiridos por pago del aeropuerto cancelado en Texcocopor lo que el aeropuerto se mantiene con los recursos comerciales obtenidos.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) expresó su desacuerdo con el aumento de tarifas de los servicios aeroportuarios, debido a que esta decisión provocará un aumento en las tarifas aéreas para los pasajeros.
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