Escrito en CDMX la
Luz Elena González Escobartitular de la Secretaría de Administración y Finanzas de la Ciudad de México, salió a “desmentir” las “interpretaciones” que ha hecho la gente y, como menciona, “los medios de comunicación” sobre el presupuesto de la Subterraneo de la capital
A través de un hilo de Twitter, Luz Elena comenzó diciendo que compartiría información relevante y real para realizar “una lectura objetiva y responsable” del presupuesto del transporte público.
En primer lugar, aclaró la diferencia entre las cifras anuales y trimestrales y señaló que, si bien la información es útil, es parcial e insuficiente para evaluar los gastos y objetivos.
Señaló que hay una tendencia creciente en el presupuesto destinado al Metro, que corresponde a las 11 partidas totales de mantenimiento, que hay que valorar “en su conjunto” y son las siguientes:
- material electrico y electronico
- Artículos metálicos para la construcción
- Materiales complementarios
- herramientas menores
- Repuestos y accesorios menores para equipos de transporte
- Repuestos menores y accesorios para maquinaria y otros equipos
- Conservación y mantenimiento menor de inmuebles
- Instalación, reparación y mantenimiento de mobiliario, equipo administrativo, educativo y recreativo
- Instalación, reparación y mantenimiento de equipos de cómputo y tecnología de la información
- Reparación, mantenimiento y conservación de equipos de transporte para servicios públicos y operación de programas públicos
- Instalación, reparación y mantenimiento de maquinaria, otros equipos y herramientas
¿Ha subido o bajado el presupuesto de mantenimiento de Metro?
De acuerdo con la información compartida por el Secretario de Administración y Finanzas, el presupuesto para el mantenimiento del Metro se ha incrementado respecto a otros años, teniendo en cuenta todas las partidas para ello.
En total, según información de Luz Elena, se han destinado 13 mil 274 millones de pesos solo para el mantenimiento del Metro de acuerdo a sus necesidades.
Además, indicó que no se debe omitir el efecto de la pandemia provocada por el COVID-19, que disminuyó la cantidad de pasajeros transportados, sin embargo, no detuvo el servicio de los trenes que operan en la CDMX.
Por otro lado, agregó que además del mantenimiento, Metro invierte en proyectos a largo plazo que garanticen “un servicio más seguro y eficiente”, como Metro Energía, el proyecto de la Línea 1 y el Puesto de Control Central (PCC1) en el C5.
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