Uno de los proyectos más controvertidos y que más obstáculos ha enfrentado durante su construcción es el tren mayauna de las obras emblemáticas del gobierno de la Presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y que ahora ha sido acusado por la prensa extranjera de destruir tesoros mayas.
El diario estadounidense The Washington Post se ha dado a la tarea de documentar parte de las riquezas culturales que están a punto de perderse a raíz de la construcción del tren turístico que costará alrededor de 15.000 millones de dólares y se construirá en el corazón de la civilización maya.
El famoso tren maya Recorrerá una distancia aproximada de 1.500 kilómetros, y pasará por cinco estados del sur del país: Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
Sin embargo, para construirse a sí mismo, está causando una destrucción inimaginable en una de las selvas tropicales más grandes que quedan en el hemisferio occidental.
Asimismo, el tren lleno de turistas locales, nacionales y extranjeros pasará sobre cientos de asentamientos enterrados, cuevas y ríos subterráneos, lo que a su vez aumentará el riesgo de derrumbe y contaminación.
¿Qué se ha encontrado debajo del Tren Maya?
De acuerdo con el diario, los arqueólogos no tienen un camino fácil, ya que se les ha ordenado recorrer la Península de Yucatán en busca de ruinas sin descubrir y clasificarlas en una escala del 1 al 4, de importancia insignificante a importancia profunda. valor histórico.
Cualquier descubrimiento de menos de cuatro será atravesado por el ferrocarril o completamente destruido; las pérdidas hasta ahora incluyen casas y templos mayas.
Hasta el momento, los arqueólogos han encontrado 25.000 monumentos, 600.000 fragmentos de cerámica antigua, 450 restos humanos y más de 900 cuevas y sumideros.
Pero no son sólo los vestigios históricos encontrados en la región, ya que a sólo 27,4 kilómetros de la tren maya Se descubrió un majestuoso cenote y en una caverna encontraron una canoa milenaria, que se convierte en una de las embarcaciones mayas más antiguas jamás identificadas.
Según detalló The Washington Post, la obra comandada por el presidente mexicano tiene dos escenarios: llevar a los turistas a la cuna de la civilización maya, al mismo tiempo que los ingenieros van demoliendo reliquias invaluables de esa misma cultura.
Aunque la destrucción también ha traído consigo una oportunidad arqueológica. Y es que según Manuel Pérez Rivas, arqueólogo y director del proyecto de salvamento arqueológico de la tren mayaAntes de emprender cualquier proyecto de infraestructura pública, el Gobierno de México está legalmente obligado a financiar una evaluación de impacto arqueológico.
A pesar de la importancia y enorme cantidad de descubrimientos, los arqueólogos se enfrentan a un obstáculo más y es el marco temporal. El diario estadounidense revela que las autoridades de la agencia gubernamental de desarrollo turístico les dieron solo 18 días para evaluar y excavar 37 millas de selva; En caso de no terminar a tiempo, se retomarían los proyectos de construcción.
Tal trabajo es prácticamente imposible de lograr, ya que la investigación tardará al menos dos años en llevarse a cabo satisfactoriamente.
Es importante señalar que uno de los tramos más polémicos del proyecto es el Tramo 5 Sur, que inicialmente estaba previsto que pasara por un tramo hotelero y la carretera entre Cancún y Tulum, pero fue desviado y enviado a selva virgen.
“La conclusión para nosotros fue clara. El gobierno preferiría destruir la selva que molestar a algunos poderosos hoteleros”, dijo un miembro del equipo del arqueólogo bajo condición de anonimato.
¿Cómo llegaron los arqueólogos a descubrir los tesoros bajo el Tren Maya?
Además de largas caminatas, buceo bajo el agua y el apoyo de drones, los arqueólogos confiaron en la tecnología llamada Detección de luz y alcance (lidar), que dispara rayos láser a la jungla y les permite descubrir lo que hay debajo de la jungla.
Fue así como los expertos lograron hacerse una idea inicial de las maravillas que se esconden bajo la vía donde se proyecta la edificación. tren maya.
Una vez que los arqueólogos encuentran una piedra tallada, una pieza de cerámica, un hueso humano, es cuando comienzan a excavar, lo que ha resultado en hallazgos suficientemente importantes.
Ha sido precisamente en estos casos cuando el equipo de Pérez ha suplicado al gobierno mexicano que cambie la vía férrea, en algunos casos han tenido éxito, pero como comentábamos anteriormente, aquellos tramos donde hay descubrimientos que no son lo suficientemente importantes, el tren irá. adelante.
“Si quisiéramos preservar todos los artefactos en México, no podríamos construir nada”, dijo Pérez.
Según el arqueólogo, en los casos en que los restos no sean lo suficientemente importantes, serán desmantelados y trasladados a un museo, o en su lugar, podrían ser reinstalados siguiendo la línea del tren mayay la última opción es que serán olvidados bajo tierra._ Con información de The Washington Post
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