La temporada 2023 de Fórmula 1 ha arrancado oficialmente con pruebas en el Circuito Internacional de Sahkir, en Bahréin, y sorprendentemente Fernando Alonso registró el segundo mejor tiempo del primer día a bordo de su Aston Martin ‘bañado’ en Flow Viz.
El actual bicampeón max verstappen (Red Bull Racing) fue el más rápido en el primer día de pruebas de pretemporada de F1. Los españoles Fernando Alonso (Aston Martin) y Carlos Sainz (Ferrari) marcaron el segundo y tercer tiempo de la jornada, respectivamente.
Verstappen cubrió en la mejor de sus 157 vueltas, los 5.412 kilómetros de la pista de Sakhir, en un tiempo de 1:32:837, apenas 29 milésimas menos que el bicampeón del mundo asturiano, que arrancó con buen pie su paso por Aston Martin, su nuevo equipo. Carlos Sainz finalizó con el tercer tiempo, a 416 milésimas del holandés.
A diferencia del resto de equipos, que repartían turno de mañana y tarde entre sus dos pilotos, Verstappen se subió al auto en ambas sesiones, así que Sergio ‘Checo’ Pérez no corrió. El mexicano compartirá jornada este viernes con su compañero y tendrá la jornada completa el sábado.
Tanto Alonso (60 vueltas) como Sainz (72 vueltas) sólo rodaron en una de las sesiones del día y marcaron su mejor tiempo, como ‘Mad Max’, con neumáticos de compuesto blando.
Verstappen ya había marcado el mejor tiempo de la sesión matinal, en la que dio 71 vueltas. Por la tarde, el capitán de Red Bull mejoró su propia marca, a la que solo se acercó Fernando Alonso en su primer día a bordo del AMR23 cubierto en Flow Viz.
¿Qué es el Flow Viz y para qué sirve en la Fórmula 1?
Uno de los aspectos que llamó la atención en las redes sociales en el primer día de pruebas de Fórmula 1 en Sahkir es quealgunos autos estaban cubiertos de pintura verde fluorescenteprincipalmente el AMR23 de Aston Martin.
Esta pintura, llamada Flow Viz, no es nueva en la Fórmula 1 e incluso los equipos también lo utilizan en las prácticas de Gran Premio, aunque es raro.
Flow Viz es un Cera utilizada por ingenieros de F1 para hacer visibles los flujos aerodinámicos en la superficie o chasis de los automóviles. El objetivo es obtener datos del coche en pista para compararlos con los producidos en el laboratorio ‘túnel de viento’.
Esta cera se aplica a los coches justo antes de salir a pista; cuando el coche está en movimiento, el aire elimina la sustancia golpeando la superficie; las partículas que quedan en el coche se secan y permiten a los ingenieros ver las partes del automóvil que no se rompen con el viento y son menos aerodinámicas. También se pueden utilizar rejillas de sensores de viento.
El Flow Viz es muy útil para refinar los autos, pero también permite que los ingenieros rivales vean la aerodinámica de los otros autos. Sin embargo, “Como espía, solo ves el resultado, pero cuál era exactamente la configuración (del auto) es algo que los demás no pueden saber”Philipp Brandle, exingeniero de Mercedes, dijo servus tv.
Los test de pretemporada de Fórmula 1 se disputarán en el Circuito de Sakhir, del 23 al 25 de febrero. La temporada comenzará el 5 de marzo con el Gran Premio de Bahrein.
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