El Frente para la Defensa de la Aviación Nacional aseguró que autorizar el cabotaje, como pretende una iniciativa de reforma enviada por el presidente Andrés Manuel López Obrador, sería desastroso y fracasado para la industria aérea mexicana.
El Frente, integrado por colegios y sindicatos de aviación, aseguró que solo quienes no conocen la industria creen que permitir la operación de aerolíneas extranjeras en rutas internas beneficiará al país.
“Existe un profundo desconocimiento de la regulación y operación de la aviación mexicana, así como de los efectos inmediatos, medianos y de largo plazo que esta decisión pueda tener tanto para los trabajadores como para los usuarios mexicanos”, dijo el Frente en un comunicado este viernes.
El gremio aéreo pidió al Gobierno que reconsidere la eliminación del cabotaje y se pronunció a favor de la construcción una política aérea estatal que no atente contra la soberanía de México ni ponga en riesgo el desarrollo de la industria aérea nacional.
cabotaje, prohibido por la ley hasta ahoraconsiste en la operación de una ruta aérea entre dos naciones por parte de una aerolínea que no pertenece a ninguno de ese par de países, por lo tanto, según la industria aérea mexicana, sería perjudicial para la competencia interna y afectaría negativamente la operación de las empresas nacionales.
¿Qué hizo AMLO?
Antes de que finalice el período parlamentario, el presidente López Obrador envió una iniciativa para reformar las leyes de Aeronáutica Civil y de Aeropuertos, con el objetivo, entre otras cosas, de permitir que las entidades de la administración pública, incluido el Ejército, obtengan una “asignación” para gestionar pasajeros , líneas aéreas de carga y correo, además de que se pretende eliminar la prohibición del cabotaje.
La iniciativa, ingresada en la tarde de este jueves, también incluye modificaciones a las facultades de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), esto como parte de las acciones para recuperar la categoría 1.
Entre las modificaciones propuestas por el titular del Ejecutivo se encuentran la reafirmación de la independencia de la Agencia como organismo desconcentrado, que genera sus propios recursos, además de que la autoridad aeronáutica recuperará la facultad de realizar la investigación administrativa relacionada a los accidentes aéreos.
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