Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) podría tener un efecto desigual por la reducción de la capacidad del servicio aéreo nacional ante el gran atractivo que representa el destino Estados Unidos (EE.UU.) para las aerolíneas mexicanas.
“A medida que las aerolíneas de México continúan trasladando capacidad del mercado interno a rutas más lucrativas a los Estados Unidos (EE.UU.), OMA podría ver un impacto desigual de esta reducción en la capacidad nacional, ya que sólo aproximadamente el 12 por ciento del flujo “el tráfico de la compañía es internacional”, dice un informe del analista de Citi Research Stephen Trent.
Cabe recordar que desde agosto de 2023, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) oficializó la recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea internacional por parte de México -luego de dos años de castigo-, con lo que el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, estimó que en el corto plazo México abriría más de 50 nuevas rutas aéreas desde y hacia la Unión Americana.
El 11 de enero, Noticias publicó que Aeroméxico y su socia Delta Airlines ampliarán su itinerario desde Monterrey a Estados Unidos con tres nuevas rutas en el primer semestre del año, a las ciudades de Salt Lake City, Los Ángeles y Nueva York. por lo que aumentarán en un 30 por ciento su capacidad de conexión al mercado estadounidense a finales de año.
“Este crecimiento también se da en la ruta a Atlanta, ya que además de ser operada por Delta, se agregará una, pero con equipos de Aeroméxico”, dijo Pascuale Speranza, director de ventas en México de la aerolínea mexicana.
En este sentido, el analista Trent de Citi Research señaló que “OMA publicó sus estadísticas de tráfico de diciembre de 2023. Durante el mes, la compañía reportó un aumento en el tráfico total de 0.4 por ciento anual. Lo anterior consistió en una disminución del -0,1 por ciento en el tráfico nacional y un aumento del 3,5 por ciento en el tráfico internacional durante el mismo período.
“En relación con los niveles de diciembre de 2019, el tráfico nacional aumentó un 11,1 por ciento, mientras que el tráfico internacional creció un 18,1 por ciento, con un aumento en todo el sistema del 12,1 por ciento. Mantenemos nuestra recomendación de Vender para la acción”.
Indicó que “a nivel regional, el crecimiento del tráfico hacia el aeropuerto insignia de la compañía en Monterrey aumentó 5.1 por ciento, siendo los aeropuertos de Zihuatanejo y Durango con crecimientos de 17.8 por ciento y 15.6 por ciento, respectivamente. Por otro lado, el crecimiento del tráfico en los aeropuertos de la compañía en Acapulco y Culiacán disminuyó -62.8 por ciento y -11.2 por ciento, respectivamente, de los cuales el primero había sufrido el impacto del paso del huracán Otis a finales de octubre de 2023″.
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