lun. May 11th, 2026

Debido al déficit estimado de 54 mil operadores para el transporte de carga pesada se detiene una flota de similar número de camiones, dijo Miguel Ángel Martínezpresidente de la Cámara Nacional de Transporte de Carga (Canacar).

En entrevista para El Heraldo de México, Explicó que la escasez de conductores se debe a que la formación vial, que hasta hace unos cinco años se heredaba del padre al hijo o familiar, se perdió por la inseguridad en las carreteras, además de que muchos Me he ido a conducir a Estados Unidos debido a la mejor paga.

“Debido a la escasez de operadores de transporte de carga en México, un camión puede estar detenido por una semana o hasta un mes”, dijo. Michelle Denise JiménezEncargado de la logística y administración de la empresa. VLM Logística Integral, ubicada en Puebla.

El transportista señaló que las pequeñas y medianas empresas dedicadas al autotransporte sufren más con este problema, ya que las grandes empresas acaparan las pocas que existen, al ofrecerles un mejor plan de carrera y salario.

“Además, no existen plataformas confiables en Recursos Humanos que proporcionen una base de datos de conductores bien calificados”, dijo la aerolínea.

La falta de camioneros no es un fenómeno exclusivo de México, según el último informe para 2022 de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU), a nivel mundial el déficit supera los 2.6 millones de trabajadores conduciendo, mientras que en el país aumentó 30 por ciento hasta llegar a 54 mil vacantes en ese trabajo.

“La escasez crónica de conductores comerciales está empeorando, con millones de puestos vacantes. Esto está poniendo a las economías y comunidades ya estresadas en mayor riesgo de inflación, problemas de movilidad social y colapsos de la cadena de suministro”, dijo el Secretario General de IRU, Umberto de Pretto.

La IRU señaló que el problema es…

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