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Este jueves se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto que obliga a las empresas con vuelos de carga a salir del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), por lo que deberán trasladarse a otras terminales como el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. (AIFA) en un plazo de 108 días hábiles. Las empresas e incluso la Asociación Internacional de Transporte Aéreo insisten en que el nuevo aeropuerto no está listo, según informa Maricarmen Cortés.
“Lo que me dicen las aerolíneas, ha insistido IATA, es que AIFA no está preparada para todo lo que implica recibir toda la carga, es decir, las rampas, el personal de carga y descarga, los recintos fiscales. El aeropuerto dice que va a estar listo y probablemente, si el aeropuerto se volcó en dos años, tal vez todo lo que se necesita para cargar y descargar se vacíe en tres meses”, explicó Maricarmen Cortés a ‘Por la mañana’.
Maricarmen Cortés recordó que en un principio las autoridades federales habían propuesto dar sólo 90 días para que los vuelos de carga salieran del AICM; las aerolíneas pidieron al menos 180 y finalmente les concedieron 108.
Entre las alternativas para realizar los vuelos se encuentran los aeropuertos de Toluca, Puebla, Cuernavaca y aunque el AIFA de Santa Lucía aparece como principal opción.
“Los concesionarios y permisionarios que presten el servicio al público de transporte aéreo, nacional e internacional regular y no regular exclusivo de carga, con la excepción prevista en este decreto, tienen un plazo máximo de 108 días hábiles, contados a partir de la fecha de entrada en vigor de este decreto, para reubicar sus operaciones fuera del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ‘Benito Juárez’”, indica el documento publicado en el Diario Oficial de la Federación la tarde de este jueves.
Altos costos de mudarse a AIFA
El conductor de Fórmula Financiera explicó que para algunas empresas este cambio de ubicación significa un costo muy alto y un gran esfuerzo logístico, debido a que hay aerolíneas cuyo personal se encarga de vuelos comerciales y vuelos de carga.
Por otro lado, Cortés señaló que a pesar de que el gobierno federal había anunciado que el Aeropuerto de Toluca operaría como una tercera opción a AIFA y AICM, las autoridades no están permitiendo el traslado de vuelos a Toluca.
Agregó que todos los preparativos van más allá de que las pistas e instalaciones estén listas, sino que haya personal para recibir la carga y también transportarla desde el aeropuerto hasta su destino.
“La mayoría de las operaciones de carga en el mercado mexicano actualmente se manejan en el AICM, ni las aerolíneas ni la cadena de suministro de carga pueden simplemente empacar y trasladarse a un aeropuerto alternativo”, dijo IATA en un comunicado compartido la semana pasada. sobre la salida de vuelos de carga a otros aeropuertos como AIFA.
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