El 20 de noviembre, a pocos días de que Interjet dé vuelta dos años sin volarCarlos del Valle, director ejecutivo de la aerolínea, presume ante sus seguidores de Facebook desde París, Francia, que lleva puesta la camiseta “bien ajustada” de la compañía.
La foto, que él mismo comparte, lo muestra sentado en una mesa de un popular restaurante con vista a los Campos Elíseos y luciendo una chaqueta con el logo de la que fuera la tercera aerolínea nacional más grande de Mexico.
Para tranquilidad de quien pudiera sentirse ofendido, el empresario hace con la mano izquierda la señal de la “V” de victoria, mientras desea verla a quien quiera “¡Que tenga un excelente sábado! Todo esto frente a una lata de caviar”. ” de 30 gramos que ofrece el restaurante Maison Ladurée a un precio de sólo 85 euros, “para un descanso gourmet”, porque un desayuno y unas vistas como esta, “no tienen precio”.
Mientras tanto, en México, cerca 5.600 empleados siguen esperando sus pagos, más de 12 mil viajeros afectados buscan ser indemnizados por resoluciones emitidas por Profeco, esto sin olvidar la deuda tributaria de más de 29 mil millones de pesos y las pérdidas netas acumuladas que no fueron contabilizadas en marzo de 2019 en 2 mil 700 millones de pesos. En definitiva, los pasivos que se calculan en 41 mil millones de pesoss, aunque aún no se conoce la verdadera autopsia financiera de la empresa.
Las imágenes y felices viajes del hijo del dueño de la empresa, Alejandro del Valle, no mienten. Hay prosperidad y reuniones en marcha. El “Líder Empresarial Latinoamericano Meritorio del Año”, paradójicamente nombrado por una revista, se toma el tiempo para mostrar su trabajo rescatando a Interjet, mientras le ofrece a su prometida casarse con él en París en el restaurante Le Jules Verne, lo mismo que él presume. “Uno de los mejores regalos de cumpleaños”: una patineta de “Regreso al futuro” firmada por Marty, Doc Brown.
Una simple búsqueda en Google mostrará 458 resultados de notas con encabezados como “Interjet regresa en meses”, “Buscan capital mixto”, “Reanudará vuelos en AIFA” e “Interjet se renueva”, todos citan como fuente a Carlos o Alejandro del Valle. Pero nada de eso ha sucedido.
Porque si algo no tiene fin son las promesas y declaraciones hechas, pues Alejandro del Valle compró el 90,4 por ciento de las acciones de Interjet a la familia Alemán y aseguró que les pagaría los sueldos a los trabajadores y rescataría la firma.
Han pasado dos años. Del Valle y su hijo, Carlos del Valle, para quien se creó el cargo de subdirector ejecutivo, se han mantenido en el ojo público gracias a promesas incumplidas.
El vicedirector del Ejecutivo ha utilizado sus redes para anunciar en ocasiones la salida de prisión de su padre tras ser acusado de un presunto fraude, otros para asegurar que tiene reuniones en Europa con empresarios interesados en invertir en Interjet.
En diciembre de 2020 prometieron pagar a los trabajadores los seis meses de atraso en sus salarios, al no cumplirse, Alejandro del Valle aseguró que Lufthansa Consulting, una reconocida empresa, le había ofrecido invertir en Interjet, lo que fue negado por la firma alemana. en marzo de 2021, en consulta con este diario.
En entrevista con el financiero, Carlos del Valle, hijo del dueño de Interjet, pide tener fe, al ser consultado sobre la credibilidad de sus anuncios en sus redes sociales, luego de varias promesas incumplidas.
“Hay que tener fe”, responde en una entrevista. Y agrega: “No te puedo dar un argumento de credibilidad, hasta que empiecen a dar el dinero, mientras cumplimos nuestra palabra, hasta que le paguemos a la gente”.
A pesar de que Interjet no ha pagado a los trabajadoresCarlos del Valle insiste en que ya tienen recursos para cubrir los sueldos de los empleados, pero no los sueldos íntegros, sino que la empresa prevé cubrir solo seis meses y con eso, asegura el director general adjunto, “estaremos a la mano. “
Del Valle afirma que ya llegaron a un acuerdo con la Junta de Conciliación y Arbitraje para pagar solo 10 millones de dólares (200 millones de pesos) a los colaboradores, esto a pesar de que la misma autoridad condenó a la aerolínea a pagar 1.800 millones de pesos a la aerolínea , monto que el mismo Del Valle reconoce, pero dice que ya lo redujo y cuenta con el respaldo de la autoridad. Noticias verificó que no hay documentación de la JSF que establezca un arreglo de pago para los empleados de solo seis meses y 200 millones de pesos.
Incluso, fuentes cercanas a la sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) confirmaron que el laudo a favor de los trabajadores, que condena la pago de casi 2 mil millones de pesossigue vigente.
Carlos del Valle asegura que un grupo de empresarios regiomontanos, que él mismo ha bautizado como el fondo de Nuevo León, depositó 30 millones de dólares en la cuenta de HBC International, la empresa que compró formalmente Interjet, de los cuales 10 serán para asalariados y 20 más para arrendar aviones. Al principio serán de 3 a 5 aviones con 400 colaboradores. Además, durante la entrevista asegura que una vez que paga “al primer trabajador, al día siguiente, firmamos el convenio con el SAT para pagar 29 mil millones de pesos en un plazo de 36 meses”.
“Hubo un cambio en el SAT, estuvimos atentos a las instrucciones de Buenrostro, estamos conversando con la gente nueva, todavía no hay nada firmado, primero es necesario que empezar a pagar a la gente y luego podemos tener un convenio, hasta que terminemos el paro, lo pide el gobierno, el día que les pagamos a los empleados, entonces se firma el convenio, que es por 36 meses, para poder pagar”, matiza tras afirmar que ya estaba resuelto el tema de la deuda tributaria, la misma que no se pudo resolver y de la cual huyó la familia Alemán.
Apenas el viernes, el gobierno federal tomó las instalaciones de Interjet en el aeropuerto de la Ciudad de México, en contravención del paro que se desató el 8 de enero de 2021 y que tenía como objetivo proteger los pocos activos que tiene la aerolínea.
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