Escrito en CDMX él
La ‘era’ de Claudia Sheinbaum está llegando a su fin. El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México (CDMX) será separado del cargo a partir del viernes 16 de junio, por lo que su gestión habrá terminado.
Esto abre la pregunta:cómo cambió la capital de la República? Aquí tenemos fotos.
Un aspecto a destacar tiene que ver con la renovación de la Línea 1, la más antigua del Metro. A partir de julio de 2022 se produjo un cierre parcial de Pantitlán a Salto del Agua.
El objetivo es actualizar los “más altos estándares internacionales de seguridad, calidad y eficiencia”. Con esto, serán 29 nuevos trenes; Además, se espera una reducción de los tiempos de espera y habrá menos retrasos en el servicio por averías.
Bosque de Chapultepec y Parque Aztlán
A través del programa ‘Sembrando Parques’ se restauraron 17 espacios públicos. También se incluye el proyecto ‘Chapultepec: Naturaleza y Cultura’, a través del cual se podría ampliar el Bosque y agregar un cuarto tramo de más de 80 hectáreas.
Aunado a esto, se espera que el 30 de agosto se lleve a cabo la inauguración del Parque Urbano Aztlán, ubicado en lo que fuera la Feria de Chapultepec.
Dicho centro de diversiones contará con una feria cuyo principal atractivo será una rueda de la fortuna de 85 metros de altura y que podría ser considerada una de las más grandes del mundo.
Teleférico en CDMX
En la gestión del presidente capitalino se han construido dos teleféricos, que son los más largos del mundo y, además, está en proceso una tercera línea.
trolebús elevado
Se construyó un trolebús elevado de ocho kilómetros y la flota contará con 500 trolebuses para 2023. En 20 minutos esta línea va desde la Universidad Autónoma de la Ciudad de México (UACM) Casa Libertad hasta la Constitución de 1917.
Tiene conexiones en la Línea 8 del Metro y la Línea 2 del Cablebús. El Trolebús opera en un tramo de 7.6 kilómetros en un segundo piso, cuenta con 11 estaciones y su flota estará compuesta por 26 trolebuses, según información del Gobierno de la Ciudad de México.
Metro Línea 12
Uno de los hechos más relevantes de su gestión está relacionado con la Línea 12 del Metro. El 3 de mayo de 2021, un tramo elevado del Sistema de Transporte Colectivo, cercano a la estación de Olivos, colapsó por fallas originales.
Fue así que los últimos vagones del tren cayeron en plena avenida Tláhuac.
Este accidente provocó la muerte de 27 personas y dejó 80 heridos. Han pasado dos años y, según el todavía titular de la capital, se completa el refuerzo hasta el tramo Periférico Oriente.
De esta forma, ya han comenzado las etapas de prueba con la circulación de trenes a la estación de Calle 11. En el último informe que dio Sheinbaum al respecto, señaló que hay 117 personas, núcleos familiares, que optaron por la reparación integral de los daños.
En tanto, hay 12 núcleos familiares en los que aún no se ha precisado el tipo de reparación y están trabajando con sus abogados.
Y tú, ¿crees que la CDMX cambió mucho durante el gobierno de Sheinbaum? ¡Dinos!
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