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La aerolínea aeromar informó que todos sus vuelos fueron cancelados debido a la suspensión en el suministro de combustible y una deuda de 500 millones de pesos solo frente al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). Pero, ¿quién es el dueño de la llamada ‘aerolínea más antigua de México’? te decimos
José Humberto Gual, Secretario General de la Asociación Sindicato de Pilotos de Aviación (CUCHILLA), dio a conocer que las rutas cerradas por Aeromar fueron las siguientes: Aguascalientes, Colima, McAllen (Estados Unidos), Tepic y Piedras Negras, por lo que la aerolínea vio “sus últimos momentos”, declaró en entrevista para Óscar Mario Betetaen Grupo de fórmulas.
¿Quién es el dueño de Aeromar?
Zvi Katz es el actual dueño de Aeromar, pero desde que estalló la crisis ha buscado refugio en Israel, según informa ASPA. Asumió el control de la empresa -que heredó su padre Marcos David Katz- desde 2016 y, desde entonces, acumula una serie de deudas, entre ellas 500 millones de pesos ante el AICM.
El aún dueño de Aeromar es egresado de la Universidad Iberoamericana, además de que fue director general de la Promotor de dínamo entre 1982 y 2011. En sus inicios al frente de Aeromar, el negocio parecía prosperar e incluso abrió rutas en el sureste de México, especialmente a ciudades como Villahermosa, Mérida y Tuxtla Gutiérrez.
En noviembre de 2021, Aeromar había acordado llevar sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) -que fue inaugurado en marzo de ese año-, para lo cual solicitaría un préstamo de 75 millones de pesos al Banco Nacional de Comercio Exterior (bancomext), un plan que no pudo llevarse a cabo debido a la crisis.
¿Cuál es la historia de Aeromar?
La historia de Aeromar comienza el 7 de noviembre de 1987, cuando inicia sus operaciones con un vuelo desde el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) hasta el puerto de Acapulco. En sus inicios, la empresa era propiedad de cuatro empresarios: Emilio Azcárraga Milmo, Alejandro Álvarez Guerrero, Sergio Autrey y, por supuesto, Marco David Katz.
El avión turbohélice de Aeromar se enfocó en el mercado local y abrió rutas regionales, pero poco a poco los inversionistas comenzaron a retirarse y Katz se mantuvo como accionista mayoritario. A su muerte, en 2016, Zvi Katz fue quien quedó al frente de la empresa.
A lo largo de sus 35 años de historia, Aeromar solo ha realizado vuelos internacionales a naciones como Estados Unidos y Cuba. Con esto se suma a empresas que quebraron o quedaron en el olvido, como fue el caso de International Airlines, Interjet o Aero California.
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