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La aerolínea Aeroméxico listo para volver a Bolsa Mexicana de Valores (BMV)así como su futura entrada en la bolsa estadounidense “tan pronto como los mercados lo permitan”, reveló este lunes Andrés ConesaCEO de la aerolínea.
De acuerdo con el director de Aeroméxico, su regreso e incursión en Wall Street podría darse entre la segunda mitad de 2023 y 2024, como parte de su reestructuración.
“Volver a ser una empresa que cotiza en los mercados es un tema relevante”, comentó en el marco del Tianguis Turístico 2023, que se realiza estos días en el Centro Citibanamex de la Ciudad de México.
El ejecutivo señaló que aún no han tomado una decisión sobre en qué bolsa de valores buscarán cotizar en Nueva York, por lo que no descartó ninguna opción entre el Dow Jones, Nasdaq y Standard & Poor’s.
Cabe recordar que en 2022, el grupo de accionistas de la aerolínea mexicana decidió sacar sus títulos de la bolsa de valores mexicana, mientras realizaba un proceso de reestructuración de la aerolínea.
Fortalecer relación México-Estados Unidos
Por su parte, Con ese Afirmó que la aerolínea está dispuesta a colaborar en lo que requiera el Gobierno de México para recuperar la categoría 1 en materia de seguridad aérea y que perdió en 2021, ya que esto permitiría fortalecer la oferta de vuelos al principal socio comercial del país.
el director ejecutivo de Aeroméxico Sostuvo que recuperar la categoría 1 permitirá a la empresa hacer un “uso mucho más eficiente” de su flota.
“También es una de las razones por las que ha aumentado toda esta oferta en el mercado interno y que va a continuar”, agregó.
Con ese También señaló que el mercado más importante para el país es Estados Unidos, pues destacó que la frontera entre México y Estados Unidos “es la frontera más transitada desde el punto de vista aéreo en el mundo”.
cabotaje innecesario
Conesa también se refirió a los cambios legales que se están impulsando en el Congreso mexicano para permitir el cabotaje en el país y que permitiría a las aerolíneas extranjeras operar vuelos domésticos.
En ese marco, dijo que México no tiene deficiencias de conectividad, por lo que esta política es innecesaria.
“Tenemos un país que es uno de los mejor conectados del mundo, que supuestamente se buscaría con el cabotaje, que ciertamente no existe hoy en ninguna parte del mundo”, comentó.
Asimismo, la directora de Aeroméxico Consideró que una aerolínea estatal tampoco le pagaría al sector aéreo mexicano, dados los antecedentes históricos de este tipo de empresas en el sector.
“En cuanto a la línea aérea del Estado, ya teníamos líneas aéreas del Estado en el pasado y vimos cuáles eran las consecuencias en términos de conectividad en términos de calidad de servicio”, dijo.
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