Sorprendentemente, el mercado laboral de Estados Unidos se mantuvo resistente en el último mes, reforzando la expectativa de que, antes de fin de año, la Reserva Federal volverá a subir su tasa de interés, luego de mantenerla sin cambios en septiembre.
Ante la reafirmación del tono restrictivo de la Fed, se considera que en la economía estadounidense existe la posibilidad de una recesiónaunque moderado y de corta duración, ¿Qué pasará tarde o temprano?.
Es la economía más grande del mundo, de la que México depende en gran medida.
La nómina no agrícola en EE.UU. siguió creciendo, incluso a un ritmo más rápido, pasando de una generación de 227 mil nuevos empleos en agosto a 336 mil en septiembre, prácticamente el doble de los 170 mil esperados. Fue su mayor aumento en ocho meses, desde enero de este año.
Sólo como referencia, México creó 133 mil empleos formales en septiembre.
Por segundo mes consecutivo, la tasa de participación laboral en EE.UU. se situó en el 62,8 por ciento, su nivel más alto desde febrero de 2020.
Después de haber disminuido en el segundo trimestre del año a 603 mil empleos, la nómina no agrícola aceleró su ritmo de crecimiento creación de empleo en el tercer trimestre, al aumentar por 799 mil entre julio y septiembre.
Además, el número de puestos vacantes se situó en 9 millones 610 mil en agosto, lo que aumentó en 690 mil desde julio anterior para mostrar el mayor incremento mensual en poco más de dos años.
Las solicitudes iniciales de seguro de desempleo se mantienen en niveles bajos; De hecho, en la semana que terminó el 30 de septiembre se mantuvieron cerca de mínimos históricos.
Todas estas cifras sugieren una El mercado laboral estadounidense sigue ajustadoque no se ha visto afectada por la huelga del sector automovilístico, que este viernes cumplió tres semanas.
Huelga golpea a México con 412 millones de dólares
La huelga declarada por el sindicato United Auto Workers, UAW, contra tres de los gigantes del automóvil, Ford Motor, General Motors y Stellantis en EE.UU., podría estar cerca de su fin.
Hasta ahora, según Bloomberg, unos 25.000 trabajadores sindicalizados han abandonado cinco plantas de ensamblaje y 38 instalaciones de distribución de repuestos desde que comenzó la huelga el 15 de septiembre.
Esto representa alrededor de una sexta parte de los miembros del UAW, cuyo presidente anunció este viernes que Ford, GM y Stellantis evitarán una extensión de los paros laborales, sugiriendo que La huelga contra los tres fabricantes podría estar cerca de su fin.
En México, la Industria Nacional de Autopartes (INA) había estimado que, al cierre de esta semana, se registraría una disminución acumulada de 280 millones de dólares en la producción nacional de autopartes.
Esto equivale a poco más del 0,3 por ciento de las exportaciones totales a EE.UU. en 2022, que fueron de 78 mil millones de dólares.
Pero ayer, el INA actualizó la estimación del efecto acumulativo del paro automotriz en EE.UU. en el sector autopartes mexicano a 412 millones de dólares.
En términos de exportaciones, EE.UU. sigue siendo, con 87,4 por ciento de la producción acumulada a junio, el principal destino de las autopartes.
A pesar de la huelga, el INA apuesta por fortalecer la posición de México en la industria automotriz mundial y alcanzar un máximo histórico en autopartes.
El INA espera alcanzar un récord en producción de autopartes con 116 mil millones de dólares al cierre de 2023, posicionando a México como el cuarto productor mundial, después de China, Estados Unidos y Japón.
“La proyección de exportaciones es de 100 mil millones de dólares y (ambas estimaciones) se mantienen”, dijo a este reportero el presidente ejecutivo del INA, Francisco González.
Según el INA, México se destaca como un actor esencial en la cadena de suministro industria automotriz mundial.
Su papel como principal proveedor de autopartes para el mercado estadounidense refuerza su posición en las exportaciones globales.
Por la misma razón México está llamado a ser el principal beneficiario de la deslocalización cercana en Latinoaméricaespecíficamente en la industria automotriz y de autopartes, donde ocupa posiciones destacadas en la atracción de inversión extranjera directa.
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