MÉXICO.- Representantes de la aviación comercial señalaron que hasta hoy el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) carece de la infraestructura necesaria para realizar operaciones de carga aérea en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)porque no cuenta con aduanas, agentes aduanales, depósitos controlados, personal calificado a través de las líneas aéreas y del aeropuerto, así como depósitos de control de temperatura para alimentos y medicinas.
Este martes, el presidente Andrés Manuel López Obrador envió proyecto de decreto para sacar del AICM todo el transporte aéreo de carga nacional e internacionalargumentando la saturación de la terminal aérea.
El decreto otorga una período de 90 días concesionarios a reubicar sus instalaciones en la red aeroportuaria disponible en el país.
Al respecto, José Alfredo Covarrubias Aguilar, secretario general del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, dijo que Para el traspaso de las operaciones de carga a AIFA, esta terminal debe contar con una oficina de aduanas, agentes de aduanas, personal calificado en las instalaciones y medios para revisar las mercancías. para que no se trate de productos ilegales, como las drogas.
Uno de los temas primordiales para el gobierno es el manejo de los medicamentos y si son vacunas requieren un manejo especial, una temperatura, una cadena de custodia. ¿Dónde está esa infraestructura para que se pueda distribuir esa carga? y se garantiza que la carga llega a su destino sin mayor costo”, cuestionó Covarrubias, en conferencia de prensa.
Por su parte, Jesús Navarro, presidente del Colegio de Ingenieros Aeronáuticos de México, dijo que El transporte de carga aérea es muy complejo ya que no solo se transportan cajas o bultos, sino también alimentos perecederos, medicinas, flores, animales, caballos de competición y algunos productos requieren un cuidado especial.
Necesitamos que la (mercancía) llegue a la Aduana y en una hora ya la revisaron y la pueden liberar”, dijo. Navarro comentó que la carga no solo llega al AICM y de ahí se distribuye a todo el país, pero también mucha mercadería se vuelve a meter en la “barriga” de aviones de líneas comerciales que llevan esa mercadería a otras ciudades, y esa conexión no se puede hacer en AIFA.
Tampoco se cuenta con toda la infraestructura vial necesaria para sacar la carga del AIFA, ya que aún no están listas todas las vías previstas, ni siquiera para los pasajeros, como la ampliación del Tren de Cercanías. El decreto exime a las aerolíneas que presten servicios combinados de pasajeros y carga, siempre que la mercancía vaya en la misma aeronave.
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