Ha comenzado el Mundial de Qatar 2022, es por ello que en torno a este estado ubicado en Medio Oriente se han planteado varios interrogantes, uno de ellos tiene que ver con la Nuevo Aeropuerto Internacional de Doha y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)Bueno, muchos preguntan cual es mas grande y mejor
Pues para saber qué aeródromo es mejor tendrás que analizar diferentes aspectos como su extensión, número de destinos, vuelos diarios, tecnología y su ubicación.
AIFA vs. aeropuerto de Doha: ¿cuál es mejor?
Primero tienes que saber que según la consultora británica Skytrax, el Aeropuerto de Santa Lucía Ya tiene probabilidades de perder, porque según su ranking de 2022, el Aeropuerto Internacional Hamad fue considerado el mejor y más lujoso del mundo por segundo año consecutivo.
Sin embargo, habrá que analizar diferentes aspectos para confirmar que la Aeropuerto de Doha si es mejor que el AIFA.
Extensión y operación
En cuanto a la prórroga, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles Fue construido sobre un área de 384,128.16 metros cuadrados con una fachada de mil metros lineales, lo que lo convierte en el aeropuerto más grande del estado y el segundo más grande del país detrás del Aeropuerto Internacional de Cancún.
Mientras tanto el Aeropuerto Internacional Hamad Tiene un área de 22 kilómetros cuadrados y una terminal de 600,000 metros cuadrados, por lo que es bastante más grande que la mexicana.
Sin embargo, en las predicciones sobre sus niveles de operación, ambos aeródromos no distan mucho en número, por ejemplo, el AIFA En su primera etapa contempla una demanda de 20 millones de pasajeros así como 350.000 toneladas de carga al año, y en su segunda y última fase se espera alcanzar una capacidad de 80 millones de pasajeros al año y 700.000 toneladas al año.
Por su parte, el aeropuerto de Doha tenía previsto manejar 24 millones de pasajeros al año cuando abrió, y una vez terminado presumía que alcanzaría los 50 millones de pasajeros; Sin embargo, los sitios aseguraron que su capacidad sería de hasta 90 millones y 2 millones de toneladas de carga por año, lo que lo convierte en el segundo aeropuerto más grande en tráfico de pasajeros en el Golfo Pérsico después de Dubai.
Algo a tener en cuenta es que ambos aeropuertos son prácticamente nuevos, ya que el de Doha abrió sus puertas en 2014, mientras que el de Santa Lucía lo hizo en abril de 2022.
Algo en lo que coinciden los dos aeropuertos es que su apertura pretendía paliar los problemas de tráfico de aeródromos cercanos a su ubicación, como el Aeropuerto Internacional de Doha y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Tecnología
En términos de tecnología e innovación, el aeropuerto de Qatar está considerado como uno de los más lujosos por las diferentes comodidades que ofrece: todo tipo de tiendas (incluso puedes comprar un Ferrari), una piscina climatizada de 25 metros, una zona de spa, incluso cuenta con la sala VIP más grande del mundo, ya que mide 10 mil metros cuadrados.
A pesar de las excentricidades y el gran lujo, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles Presume de primer nivel gracias a sus sistemas tecnológicos: es el primer proyecto a gran escala que utilizó la metodología MIC (Building Information Modeling).
La metodología MIC es una herramienta de trabajo colaborativo sostenible que integra las diferentes disciplinas involucradas en la construcción que permite a todos saber dónde se ubicará desde la columna más importante hasta la última instalación de servicio y acabado.
En el nivel subterráneo del aeropuerto de Santa Lucía se instalaron aisladores pendulares de fricción, más conocidos como aisladores sísmicos, los cuales permitirán que los movimientos provocados por los sismos no se transmitan al edificio terminal de pasajeros del lugar.
A 88 metros de altura, la torre de control del AIFA Es el segundo más alto del país, el primero es el que se encuentra en el aeropuerto de Cancún, el cual tiene 96 metros de altura.
No obstante, la torre de control del nuevo aeródromo cuenta con un Instrument Landing System o ILS por sus siglas en inglés (Instrument Landing System), radar de superficie y equipo de radioayuda.
Para agilizar el prerregistro de pasajeros antes de embarcar en el vuelo y evitar colas en la terminal, en el AIFA se implementa el sistema de reconocimiento facial, único en el país.
Destinos
En el tema de destinos y líneas aéreas, la Nuevo Aeropuerto Internacional de Doha tiene una gran ventaja frente a Aeropuerto Internacional Felipe Ángelesya que cuenta con varios vuelos a diferentes continentes.
Solo la aerolínea Qatar Airways tiene 130 destinos, entre los más populares están: Barcelona, Boston, Buenos Aires, Chicago, Estambul, Filadelfia, Hong Kong, Houston, Londres, Madrid, Miami, Milán, Moscú, Nueva York, París, Roma, Toronto, Túnez, Venecia, Washington, Zurich, entre muchos otros.
Por su parte, el AIFA Tiene vuelos en su mayoría a destinos nacionales y solo cuatro internacionales, entre los que se encuentran: Mérida; Guadalajara; Monterrey; Cancún; Caracas, Venezuela; Puerto Escondido, Huatulco; San José del Cabo; La Habana Cuba; Panamá; y Santo Domingo, República Dominicana,
Por lo tanto, podemos concluir que aunque la AIFA se destaca en términos de tecnología, el Aeropuerto Internacional de Doha es mejor no solo por los múltiples destinos que ofrece, sino también por su extensión._ Con información de Skytrax y Forbes
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