Por Ángel Domínguez, Presidente de la Asociación de Pilotos de Aviación de México.
El 15 de diciembre de 2022 se envió a la Cámara de Diputados una propuesta elaborada por el Poder Ejecutivo para modificar la Ley de Aviación Civil y la Ley de Aeropuertos que permitirían el cabotaje aéreo en México, esto a mediano plazo terminará con la aviación mexicana.
Mucho se ha hablado de los “beneficios” que esto podría traer al usuario, lo cierto es que a nivel mundial está comprobado que lejos de eso, estaríamos ante un escenario muy complicado para la aviación mexicana; incluso más allá del sentimiento de protección de lo nuestro y de la soberanía nacional, que por cierto son temas medulares.
Seamos claros, no se trata de “defender” a las aerolíneas, la propuesta de modificación no solo habla de ellas, el tema es mucho más complejo.
Hoy la aviación mexicana genera alrededor de 1 millón de empleos directos e indirectos, los cuales aparentemente no se perderían de la noche a la mañana, pero existe el riesgo de que los operadores nacionales que no puedan “competir” en estas condiciones terminen despidiendo a profesionales mexicanos bien calificados y altamente especializados, quienes probablemente tengan que emigrar a otros países o dedicarse al comercio informal. No vayamos demasiado lejos, solo recordemos lo que pasó con la marina mercante mexicana, una industria en la que las malas decisiones de las administraciones públicas permitieron el cabotaje sin una verdadera política pública al respecto y terminaron hundiendo a ese sector.
Actualmente, la aviación mexicana genera alrededor del 3 por ciento del Producto Interno Bruto nacional, el cual estaría en riesgo con una política de cielos abiertos. Es cierto que la conectividad regional es una asignatura pendiente para la industria, que no se ha logrado en gran medida por la falta de una verdadera política pública aeronáutica con reglas claras de competencia que protejan a los consumidores y con auténticos sistemas aeroportuarios que conecten al país. .
Es por esto que debemos insistir, permitir el cabotaje aéreo con la única intención de “desarrollar la infraestructura aeroportuaria” es una visión muy corta y equivocada. México necesita con urgencia una política pública que, más allá de intentar dar vida a un solo aeropuerto de certidumbre, estabilidad, proteja y garantice el futuro de la industria aeronáutica mexicana, como lo merecen los habitantes de este país.
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