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Él secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), Humberto Gual Ángeles, aseguró en entrevista con Joaquín López-Dóriga para Grupo Fórmula que van a solicitar la contratación colectiva de Mexicana de Aviación, después de la aerolínea estatal Él informó que No va a contratar personal sindicalizado.
“Vamos a solicitar de inmediato la titularidad del contrato colectivo. En una de las declaraciones de la aerolínea estatal, dicen que la contratación será a través de ellos, sin personal sindicalizado. Vemos como un hecho que no habíamos acordado con gobierno, [ya que] Se había facilitado la integración de pilotos y trabajadores por parte de nosotros, los sindicatos, y vamos a luchar conforme a lo que marca la ley, [vamos a] buscar la contratación colectiva”, destacó.
Además, comentó que la ASPA ve con preocupación y sorpresa que la aerolínea no quiera tener personal sindicalizado, lo cual es una “contradicción” porque la actual administración ha visto por el bien de los trabajadores. Por ello decidieron apegarse a la Ley Federal del Trabajo y recurrir a la contratación colectiva.
Gual también señaló que si bien Mexicana de Aviación alquiló los aviones que utilizará para iniciar sus operaciones y eso incluye al personal que integra la tripulación, la ASPA considera que esta medida solo se debe aplicar para la puesta en marcha.
“La Constitución Política dice que para operar aeronaves con bandera mexicana tienes que ser mexicano por nacimiento, menciona la libre sindicalización y la libertad de asociación”, agregó.
En ese sentido, dijo que aerolíneas como Volaris, Aeroméxico o Viva Aerobús utilizan aviones rentados y los trabajadores que los operan son mexicanos.
“No es decisión de la empresa, es de los operadores, está completamente regulado en los convenios internacionales, está en la Constitución”, mencionó el secretario general de la ASPA.
TUA y precio del combustible no pueden ser más bajos para Mexicana
Gual Ángeles explicó que Mexicana de Aviación no puede tener una Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) y precio de combustible menor que el resto de los operadores. Por lo tanto, la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) debe pronunciarse si eso sucede.
“El aeropuerto TUA más barato es el de Cancún y el más caro es el de Monterrey. Esto lo entendemos porque así operan las concesiones que el Estado mexicano ha dado a los grupos aeroportuarios, lo que debemos vigilar con certeza y tranquilidad es que en la ruta que operan los mismos costos de combustible y TUA para todos”, indicó.
Por otro lado, consideró que es bueno que Mexicana maneje precios bajos para “calentar la ruta”, como sucede en otras aerolíneas y es una pérdida que se ha contemplado. Sin embargo, en este caso se trata de una aerolínea estatal y el perdedor es el Estado, no una empresa.
“Por eso llamaremos desde el punto de vista a favor de la aviación, de que al país le vaya bien, a favor de las aerolíneas mexicanas, a que la Cofece supervise puntualmente este tema. Respecto a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, iremos en la medida necesaria para llevar a cabo el contrato colectivo, como lo eran los acuerdos no escritos, sino verbales y de compromiso, para que los trabajadores tengan representación sindical de conformidad con la Ley Federal del Trabajo”, concluyó.
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