La Autoridad Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. abrió una investigación tras el riesgo de una colisión ocurrida la noche del 13 de enero en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de la ciudad de Nueva York.
El hecho ocurrió cuando un vuelo de la compañía Aerolíneas delta con destino a Santo DomingoRepública Dominicana, comenzó su carrera de despegue en una pista JFK y otro avión American Airlines estaba cruzando la misma pista
El controlador aéreo JFK emitió una orden urgente a los pilotos del avión Delta, quienes lograron detener la aeronave y evitar un accidente.
“¡Mierda! ¡Delta Airlines 1943 cancela la autorización de despegue!“, dice un controlador, según la grabación de las conversaciones.
Un pasajero del vuelo de Delta informó que algunas personas se asustaron cuando el avión se detuvo.
Según el audio de radiofrecuencia entre los controladores y los pilotos, los pilotos estadounidenses supuestamente no siguieron una orden.
La FAA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) serán quienes determinen qué salió mal y las posibles sanciones.
¿Qué se sabe de lo sucedido?
El incidente ocurrió el último viernes, 13 de enero, poco después de las 20:00 hora local (01:00 GMT del sábado).
Vuelo Delta 1943 (DL1943) estaba en la pista 4L esperando autorización para despegar para Santo Domingo.
Al mismo tiempo, el vuelo 106 de American (AA106) hacia Londres Estaba rodando hacia la pista de despegue designada.
Los controladores en la torre del aeropuerto JFK estaban guiando los aviones a sus pistas de salida.
Según el audio compilado por ATC Live, un sitio que monitorea las frecuencias de radio de la aviación, vuelo DL1943 recibió autorización para despegar de la pista 4L.
Pero en el momento de iniciar su recorrido de despegue, el vuelo AA106 cruzaba esa misma pista por una calle de rodaje que la cruza.
“¡Mierda! ¡Delta 1943 cancela la autorización de despegue!” dice el controlador. “Delta 1943 cancela la autorización de despegue”, dice de nuevo.
El piloto responde que aborta el despegue y suspira con un “ufff”.
Algunos expertos en aviación pudieron reconstruir las posiciones de la aeronave a través de sitios de monitoreo de vuelo.
Salidas a las @aeropuertoJFK anoche salían en 4L y llegaban en 4R. De acuerdo a @flightradar24 y @liveatcAA106 cruzó 4R mientras DL1943 partía. @FAANoticias Definitivamente revisaré esto, y voy a suponer que también se presentaron informes ASAP.
(HT @xjonnyc) https://t.co/4OTXonfjUv pic.twitter.com/8cFvEBLfYI
? Ross Feinstein (@RossFeinstein)
14 de enero de 2023
La FFA informó el domingo que, con base en un “análisis preliminar”, El vuelo DL1943 “detuvo su rodaje de despegue aproximadamente a 300 m (1000 pies) antes del punto” donde AA106 estaba cruzando desde una calle de rodaje adyacente.
Al igual que la NTSB, anunció una investigación del incidente.
Un susto a bordo
Delta informó que “después de que la aeronave se detuvo de manera segura en la pista, regresó a la puerta donde los clientes desembarcaron”.
El vuelo fue reprogramado para el día siguiente, mientras que el vuelo AA106 despegó poco después con destino a Londres.
Donall Brian Healy, pasajero del vuelo de Delta Airlines, dijo que el incidente dio un breve susto entre algunos de los que iban a bordo.
“Hubo reacciones vocales, algunos gritos cuando el avión comenzó a reducir la velocidad, luego un completo silencio. Sentí una oleada de adrenalina al saber que esto no era normal y no sabía qué esperar”, dijo Healy a Business Insider.
“Cuando el avión paró me di cuenta de que estaríamos bien, pensé que era algo mecánico”.
Según su testimonio, el piloto les informó que la interrupción del despegue se produjo porque otra aeronave pasó frente a ellos.
American Airlines operaba un Boeing 777 con una capacidad de hasta 300 pasajeros. Delta un Boeing 737 para hasta 180 pasajeros.
En las grabaciones de audio de las comunicaciones grabadas, también se escucha al controlador informando a los pilotos del vuelo AA106 que cometieron un “posible desviación” a los pedidos recibidos.
Uno de los pilotos responde: “La última autorización que nos dieron [era que] nos permitieron cruzar [la pista]¿Es eso correcto?”.
El controlador responde que los despegues se estaban realizando en la pista 4L. En cambio, AA106 se dirigía a la pista 31L.
“Vamos a escuchar las grabaciones, pero se suponía que ibas a despegar por la pista 4L. Y ahora estás en posición para la pista 31L”, dice el controlador.
Uno de los desastres más graves en la historia de la aviación fue una colisión entre aviones en una pista de aterrizaje que se produjo en Tenerife, España, en marzo de 1977.
583 personas murieron y decenas más resultaron heridas.
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