Escrito en CDMX él
¿Te has dado cuenta? La red del sistema de transporte público de la Ciudad de México no suele estar saturada en los horarios que comúnmente anticipábamos hasta antes de la pandemia del Covid-19.
Antes era común observar grandes saturaciones en las diversas opciones de transporte público ya sea muy temprano o muy tarde, sin embargo, a raíz de la implementación del trabajo remoto por la emergencia sanitaria y luego de su levantamiento a un esquema híbrido, esta situación ha cambió a tal punto que hoy, la saturación del Metrobús y el Metro se orienta hacia la hora del almuerzo.
Así lo explicó Andrés Lajous, quien es secretario de Movilidad de la Ciudad de México, en entrevista con Denise Maerker en Atando Cabos, quien explicó que actualmente hay personas que ingresan más tarde a sus lugares de trabajo y que regresan a casa en el momento adecuado. de la comida
“Hay más gente que llega más tarde a trabajar, más gente que vuelve a casa a la hora de comer y menos gente que vuelve más tarde.
“Hay oficinas que la primera reunión ya es remota, hay oficinas que trabajan por la tarde, mucha gente ya no vuelve a trabajar después del almuerzo. Eso puede explicar este patrón después de la pandemia”, dijo el funcionario local.
El Metro a la cabeza de la movilidad en CDMX
De acuerdo con las estadísticas más recientes de Transporte Urbano del Inegi, publicadas en diciembre de 2022, los sistemas de transporte público de pasajeros de la Zona Metropolitana del Valle de México atendieron a 157.2 millones de personas.
El principal medio de transporte público en la Zona Metropolitana del Valle de México fue el Sistema de Transporte Colectivo Metro, que atendió a 90 millones de personas.
Le siguieron el Metrobús, que transportó 33,8 millones; la Red de Transporte de Viajeros (RTP), a 12,2 millones; Mexibus, a 8 millones; Trolebús, a 7,1 millones; Tren de Cercanías, a 3,7 millones; Tren ligero, 2 millones y Mexicable, que transportó 402.7 mil pasajeros.
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