la cancelación de Aeropuerto Internacional de Nuevo México (NAIM)que se estaba construyendo en Texcoco, pero cuyas obras fueron suspendidas por el presidente Andrés Manuel López Obrador, ha colocado al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en una débil posición financiera que arroja serias dudas sobre su capacidad para mantenerse como negocio, revela el opinión de una auditoría externa.
Análisis de estados financieros al 31 de diciembre de 2022, realizada por BDO CASTILLO MIRANDA Y COMPAÑÍA, y que fue presentada ante la Secretaría de la Función Pública y la Junta Directiva del AICM, consultada por EL FINANCIERO, indica que la carga financiera asignada al principal aeropuerto del país podría poner en peligro su viabilidad como paraestatal.
“La carga financiera que representa el pago de intereses generados por los Bonos asumidos por el Fideicomiso 80460 y garantizados mediante el esquema de Cesión Onerosa de los derechos de cobro de la TUA, aun cuando al 31 de diciembre de 2022 la Entidad ha cumplido con el pago de sus obligaciones y con el pago de los intereses de los bonos, estas circunstancias crean duda significativa sobre la capacidad de la Entidad para continuar como negocio en marcha”, menciona la auditoría firmada por el Contador Público Carlos Charraga Sánchez.
El peso financiero al que se refiere la auditoría deriva de la cancelación del aeropuerto de Texcoco, ya que el gobierno comprometió la Tasa de Uso Aeroportuario (TUA) para el pago de 4 mil 200 millones de dólares que estaban pendientes de cubrir a los bonistas internacionales de MEXCAT , esquema en el que el gobierno de Enrique Peña Nieto levantó recursos en los mercados internacionales para garantizar liquidez en el megaproyecto enterrado por López Obrador.
El dictamen explica en la nota 19 que todos los recursos de la TUA, con excepción del IVA causado por esta tasa, del AICM se transfieren al Fideicomiso privado 2172. Estos depósitos se utilizan para pagar cuatro series de intereses de bonos con tasas oscilando entre 3,8 y 5,5 por ciento; y que tienen fechas de vencimiento en 2026, 2028, 2046 y 2047.
Los estados financieros auditados también muestran que el año pasado, el AICM transfirió recursos de la TUA por 11 mil 565 millones 213 mil 886 pesos para el pago de los bonos del aeropuerto de Texcoco, mientras que, en 2021, ese monto superó los 8 mil millones de pesos.
En tanto, las transferencias realizadas por el AICM para el pago de la deuda relacionada con la cancelación del NAIM representaron, durante el año pasado, el 92 por ciento de los gastos del puerto aéreo.
Esto también muestra que Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se ha venido manteniendo a flote gracias a los recursos obtenidos de actividades comerciales que representan el 21.2 por ciento de sus ingresos operacionales, es decir, son un poco más de 3 mil 700 millones de pesos con los que trata de cubrir sus necesidades de mantenimiento y operación.
“Es importante resaltar que, a la fecha, el AICM viene operando prácticamente con ingresos por servicios comerciales, que como se puede apreciar (…) es el segundo ingreso más importante para el AICM, después de la TUA”, refiere a la opinión.
El gobierno, agrega el documento, presentó en sus estados financieros una estrategia para reducir gastos que, sin embargo, carece de modificaciones que pudieran derivarse de la incertidumbre por la carga de las transferencias para el pago de bonos, por lo que se mantuvo firme en la opinión de los auditores
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