Aprovechar las oportunidades que genera el nearshoring, seguir trabajando para mantener una frontera unida entre México y Estados Unidos (UE), flexibilizar los tiempos de traslado de mercancías de importación y exportación son los elementos claves para avanzar más rápido en la consolidación del comercio con el exterior. , fueron las principales conclusiones del Foro de Comercio Exterior, Impuestos y Finanzas celebrado hoy por Index Nuevo León, organización presidida por Javier González Caballero y dirigida por Zelina Fernández.
En el evento donde expertos expusieron diversos temas como: el panorama actual del nearshoring; instalaciones aduaneras; desafíos y oportunidades de opinión fiscal; y la matriz de riesgos para las operaciones de exportación e importación, coincidieron en que México y Estados Unidos viven uno de sus mejores momentos en la era del comercio exterior, principalmente por el nearshoring o la deslocalización de varias empresas que desean hacer negocios en el marco del T. -MEC.
Emilio Cadena, presidente de Grupo Prodensa, miembro del Consejo Coordinador Empresarial y asesor para América del Norte de este organismo, dijo que para aprovechar las oportunidades que se avecinan con la llegada de nuevas inversiones y la deslocalización de la industria a nivel mundial, México Habrá que consolidar la visión regional con nuestros socios comerciales y continuar con el respeto y renovación del T-MEC”
Además, Cadena destacó que el nearshoring está provocado por el encarecimiento de la mano de obra en China; toma de decisiones del consumidor, velocidad del mercado e internet; renegociación del TLCAN al T-MEC; Conflicto entre Estados Unidos y China; la pandemia y su impacto en la cadena de valor y la disponibilidad de talento en la Unión Americana.
“No olvidemos que para tener éxito es necesario seguir trabajando para fomentar el talento entre los empleados”, afirmó Cadena.
En su ocasión, Marco González, titular de la Secretaría de Desarrollo Regional y Agropecuario de Nuevo León y director general honorario de la Corporación para el Desarrollo de la Zona Fronteriza de Nuevo León (CODEFRONT), dijo que “Nuevo León es un punto estratégico para acceder a la mercado norteamericano y una de las entidades que más rápidamente se beneficiará del nearshoring”.
Destacó que como estado industrial, Nuevo León capta uno de cada cinco dólares de inversión extranjera directa que genera en el país.
Respecto a la recaudación de impuestos en el puente fronterizo de Colombia, Nuevo León, dijo de enero a abril de 2022 fue de 9 mil 722 millones de dólares, mientras que en el mismo periodo, pero en 2023 fue de 10 mil 296 millones de dólares. dólares, un crecimiento del 6 por ciento, lo que revela la importancia y crecimiento del comercio en esta aduana.
En otra información, según datos oficiales, la aduana de Nuevo Laredo reportó una recaudación por impuestos, de enero a abril de 2022, de 52 mil 264 millones de dólares y para el mismo periodo de 2023, de 54 mil 608 millones de dólares. , esto es un crecimiento del cuatro por ciento.
Puerto Colombia ocupó el segundo lugar en Recaudación de Impuestos de Importación entre todos los pasos fronterizos de México.
En el panel de facilitación aduanera se comentó que existe un ambicioso plan de inversión en transporte a 10 años en el estado de Texas que asciende a unos 100,6 mil millones de dólares (mil millones de dólares), señalando que se han completado 179 proyectos (8,8 mil millones de dólares). 53 proyectos están en construcción ($5,3 mil millones) 35 proyectos tienen fondos comprometidos durante los próximos 10 años ($4,0 mil millones) y los distritos están desarrollando 98 proyectos ($21,3 mil millones)
Señaló que el comercio entre Estados Unidos y México se ha triplicado entre 1994 y 2022, al pasar de 173 mil millones de dólares (mmd) a 687 mil (mmd).
Agregó que el 68 por ciento del comercio entre ambos países pasa por la frontera Texas-México y el valor de estas transacciones entre el estado texano y el país aumentó en 681 por ciento, de 67 mil millones de dólares en 1994 a 529 mil millones. dólares en 2022.
En el panel participaron: Claudia Ávila, directora general de atención aduanera y Asuntos Internacionales de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM); Caroline A. Mays, Directora de Planificación y Transporte Modal, Departamento de Transporte de Texas; Claudia Lagos, directora de comercio internacional y planificación fronteriza del Departamento de Transporte de Texas y Adam Sulewski, Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos – Representante comercial en México – Embajada de Estados Unidos.
En el tema tributario, se destacó el calendario y fechas claves para el dictamen, y se precisó que en los meses de agosto y septiembre de este año se realizarán las auditorías preliminares, reuniones de control interno y el borrador de los estados financieros de las empresas exportadoras.
Señalando que en los meses de septiembre y noviembre se trabaja en las observaciones preliminares y se realizan recuentos provisionales de inventario físico. En los siguientes meses se avanzará en el dictamen fiscal, que tiene como fecha final para presentarse el 15 de mayo de 2024.
En el panel fiscal participaron César Buenrostro, de la firma KPMG; Abel Garza, de Deloitte; Jesús Roble de PWC México y Roberto Serralde de Basham, Ringe y Correa
En el taller participaron Mauricio Rojas de Focus Group e Ignacio Yánez de Intrade Samart LAW FIRM: La matriz de riesgos para las operaciones de exportación e importación de las empresas.
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