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Después de dos años degradado a la Categoría 2 en seguridad aérea, México ve nuevas luces para este sector tras la reunión entre el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y el secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg, quien aceptó regresar a la Categoría 1 dentro de los 90 días.
El secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño, aseguró que solo se necesitan autorizaciones y trámites administrativos que México regrese a su antigua clasificación, ya que esto también ayudará a satisfacer la demanda de pasajeros en ambos países
¿Qué implica la Categoría 1 en la seguridad de la aviación para México?
Los premios de la Administración Federal de Aviación (FAA) Seguridad de categoría 1 y 2 a países con los que Estados Unidos comparte tráfico aéreocon base en las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que establece ciertas normas recomendadas para la seguridad y el mantenimiento de aviones
Con base en esto, la FAA establece el Categoría 1 para aquellos países que cumplen con los estándares de la OACI en concesión de licencias y supervisión de compañías aéreas. Mientras La categoría 2 se aplica a aquellas naciones que no lo hacen.
En mayo de 2021, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos determinó que México no cumplió con las directrices de la OACI y retiró la categoría 1 en la aviación. Desde entonces, las aerolíneas nacionales no han podido abrir nuevas rutas ni ajustar la operación de las existentes. Por lo tanto, cuando se complete el regreso de México a la Categoría 1, las aerolíneas nacionales como Aeroméxico, Volaris o Viva Aerobús podrán abrir nuevos vuelos y destinos a EE.UU.
En un comunicado detallaron que bajar a Categoría implicaba (a la fecha) para México:
“Prohibir nuevos servicios y rutas. Las aerolíneas estadounidenses ya no podrán comercializar y vender entradas con sus nombres y códigos designadores en vuelos operados por México. La FAA aumentará su escrutinio de los vuelos de aerolíneas mexicanas a estados unidos”
La FAA identificó desde octubre de 2020 hasta febrero de 2021 un “incumplimiento de las normas mínimas de seguridad de la OACI” en la industria aérea mexicana, por lo que rebajó al país a Categoría 2.
A principios de mayo de 2023, López Obrador aseguró que estaba “progresando muy bien” en la recuperación de la seguridad aérea, ya que se cumplieron todos los requisitos. Jorge Nuño, por su parte, señaló que hay una cuenta regresiva, ya que en 90 días, 30 para trámites y 60 para obtención de autorizaciones, México regresará a la Categoría 1.
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