Escrito en CDMX la
Fernando Espino, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo Metro, explicó que a dos días del accidente en la Línea 3 del Metro, los trabajadores han determinado que un cortocircuito, además de una falla en el sistema de monitoreo de cámaras, el control centralizado y el pilotaje automático fallaron y esto provocó el choque entre trenes entre las estaciones La Raza y Potrero.
Esta información, sin embargo, no es oficial, ya que la Fiscalía de la Ciudad de México investiga actualmente las causas del accidente ocurrido el sábado.
“Hubo una falla en el área de señalización, los cables probablemente se quemaron por un corto circuito, que afectó un tramo de 500 metros, que se quema un dispositivo de control centralizado, pilotaje automático. En el C5 falló el equipo de comunicación tetra, por lo que el monitoreo las imágenes fallaron”, explicó Fernando Espino a ‘Por la Mañana’ con Ciro Gómez Leyva.
Estas fallas hicieron que el conductor del segundo tren no pudiera ver que otro tren estaba parado enfrente y se estrelló, agregó el secretario general del sindicato.
Jorge Gaviño, exdirector de Metro, insistió en que el origen del accidente podría estar relacionado con la falla del pilotaje automático, en una entrevista con Óscar Mario Beteta.
Por su parte, Fernando Espino informó que habrá tres comisiones para determinar lo sucedido: una comisión de evaluación interna, con trabajadores; uno de la Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal, entidad que también revisará la caja negra de los trenes, y uno externo supervisado por un comité técnico del Metro; Además, se enviarán brigadas a todas las áreas para evitar este tipo de incidentes.
Trabajadores exigieron mantenimiento de Línea 3
Fernando Espino señaló que los trabajadores presentaron un programa para rehabilitar 166 trenes que excedieron el kilometraje, además de una revisión de 125 trenes, especialmente en la Línea 3, que se ha visto muy afectada recientemente.
“Estamos insistiendo, ustedes lo saben. Incluso enviamos propuestas a la Cámara de Diputados local, nos ignoraron, necesitamos un presupuesto exclusivo para el mantenimiento de trenes, equipos electromagnéticos. Lo discutimos con la jefa de Gobierno, ella está en la mejor disposición. Estamos muy preocupados por todos los incidentes que se están dando”, agregó Fernando Espino.
Esta mañana, Guillermo Calderón, director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, informó en su cuenta de Twitter que “culminó la reparación del cable de alta tensión, se implementó el protocolo de verificación de vía libre y se iniciaron las pruebas de los diferentes sistemas” en la tramo de la Línea 3 de Tlatelolco a Indios Verdes.
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