México cerró los primeros 30 meses del T-MEC como el segundo socio comercial de Estados Unidos, solo por debajo de Canadá -el otro aliado en Norteamérica- y muy por encima de China.
En el periodo enero-diciembre de 2022, el comercio bilateral México-Estados Unidos ascendió a la cifra histórica de 779 mil 308 millones de dólares, lo que representó un crecimiento anual de 17 por ciento.
Esto significa que El comercio entre México y EU rozó los 65 mil millones de dólares al mes.
Las importaciones estadounidenses de mercancías mexicanas sumaron 454 mil 930 millones de dólares y aumentaron 18.3 por ciento respecto a 2021.
En otras palabras, Las exportaciones de México a EE. UU. superaron por primera vez en la historia de la relación comercial los 450 mil millones de dolares.
Por su parte, las exportaciones de EE.UU. a México sumaron 324 mil 378 millones de dólares y repuntaron 17.3 por ciento anual, según datos de la Oficina del Censo de EE.UU.
En 2022, México representó el 14.6 por ciento del intercambio de mercancías estadounidenses con el mundo, por lo que fue el segundo mercado de las exportaciones estadounidenses, después de Canadá, y también fue el segundo proveedor de importaciones estadounidenses, después de China.
Según César Remis, experto en la relación Estados Unidos-México y exjefe para la implementación del T-MEC en WashingtonEU comercia con México y Canadá tres millones de dólares por minuto.
Además, Cinco millones de empleos en los EE.UU. dependen de solo del comercio con México.
Estos datos son solo un botón de muestra sobre la importancia de la integración entre los tres países de América del Norte a partir del T-MEC, que se apoyará en la reubicación de plantas (deslocalización) al norte de nuestro país.
En el contexto de la integración, se registra uno de los principales acuerdos de la última Cumbre de Líderes de América del Norte, que es organizar el primer foro trilateral sobre semiconductores con la industria para adecuar las políticas gubernamentales y aumentar la inversión en las cadenas de suministro. en la región.
Pero No todo es color de rosa’Bueno se conocen las tensiones con nuestros socios comerciales en el T-MEC por las acciones del gobierno mexicano, particularmente en los temas de energía y maíz.
Las preocupaciones de Estados Unidos y Canadá sobre el sector energético de México se han discutido durante algún tiempo y, hasta el momento, las consultas han sido productivas, ya que no han llegado a la etapa de un panel contencioso.
Lo importante es que el T-MEC contemple disposiciones para resolver este tipo de disputas y hacer cumplir lo pactado en los textos.
Es la única forma de garantizar la implementación de los compromisos del tratado, incluida la seguridad jurídica de las empresas y sus inversiones.
Apenas el mes pasado se publicó el informe final del panel sobre reglas de origen para el sector automotriz, que ganó México y Canadá frente a EE.UU.
La resolución no solo coincide con México y Canadá en la interpretación estadounidense de las reglas de origen automotrices, incompatibles con el T-MEC, sino que también da confianza en el proceso de solución de controversias.
El fallo sobre la polémica en la industria automotriz no será un referente para la posibles paneles arbitrales que podría enfrentar México por su política energética o por las restricciones a la importación de maíz transgénico.
En el caso del maíz, congresistas estadounidenses han solicitado a la Oficina del Representante Comercial de EE. UU. que solicite formalmente un período de consulta con México sobre el decreto del presidente López Obrador para prohibir las importaciones de maíz transgénico a partir de 2024.
Aunque México propuso modificar el decreto presidencial y posponerlo hasta 2025, en EE.UU. lo ven insuficiente y consideran que el enfoque mexicano no tiene base científica y amenaza con interrumpir miles de millones de dólares en el comercio agrícola bilateral.
¿Y qué significa esto para la agenda comercial regional? Si bien estos son problemas apremiantes, no definen las relaciones norteamericanas hoy, que, a juzgar por las cifras comerciales, seguirá siendo un potente motor de crecimiento económico.
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