Él tren maya será uno de los arriba y más seguro del mundo, seguro Maite Ramos GómezDirector de Alstom México. Esto gracias a’cerebro‘ y sistemas internos del megaproyecto, cuya visión es tener “cero accidentes”.
Durante la conferencia de prensa del lunes 27 de febrero, el empresario compartió una video sobre él sistema ferroviario tren mayalo que permitirá que los vagones circulen con seguridad.
“Si hiciéramos la comparación con un cuerpo humano, el sistema ferroviario sería el cerebro de la vía por donde transita el tren”, señalaron en Palacio Nacional.
¿Cómo se integra un sistema ferroviario?
Para el proyecto Tren Maya se implementa un sistema de señalización basado en tecnología. ERTMS -acrónimo de European Railway Traffic Management System- un sistema automático de control y protección del tren formado por equipos embarcados y otros instalados a lo largo de la vía y estaciones.
El sistema ERTMS cuenta con tecnología de punta y controlará:
- El recorrido y control de las señales luminosas.
- Autorización de circulación.
- Velocidad máxima.
- Punto de frenado.
- Punto de ruptura.
- Detección de trenes y movimientos de dispositivos en la vía.
- Control de la información audiovisual proporcionada a los pasajeros.
- Hora de llegada del tren a las estaciones.
Este sistema incluye ciberseguridad y 2.000 cámaras de vigilancia de circuito cerrado que registrará todo lo que suceda en el Tren Maya.
Parte de los componentes de este complejo sistema se están integrando de manos mexicanas en Puebla con aportes de equipos interdisciplinarios de Brasil y España.
“Esto nos garantiza que hay comunicación con el tren en todo momento y en todo lugar. Que puedas tener claridad sobre los lugares de frenado, cuando tienen que avanzar, donde se encuentra cada tren, estación y paradero. Toda una serie de elementos que contribuyen a hacer del Tren Maya el tren más seguro de México, América y el Mundo”, afirmó Maite Ramos.
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