El tradicional Gold State Coach, utilizado para cada coronación desde la década de 1830, compartirá esta vez el estrellato con el carruaje más nuevo de la realeza británica.
Una de las estrellas de la coronación de Carlos III, el próximo 6 de mayo, será la impresionante carroza que le transportará junto a su esposa, la reina consorte Camila, por el centro de Londres, entre el Palacio de Buckingham, la residencia real, y Westminster. Abbey, donde tendrá lugar la ceremonia.
Pero esta vez habrá dos estrellas porque los reyes utilizarán un carruaje para el viaje de ida y otro para el viaje de regreso.
En un signo de modernidad, Carlos III romper con la tradición casi 200 años y no utilizará el histórico Gold State Coach, que data del siglo XVIII, para llegar al lugar donde será coronado, como lo hizo su madre hace 70 años, y como lo han hecho todos sus predecesores reales desde la década de 1830.
Solo utilizará ese antiguo carruaje dorado, que parece salido de un cuento de hadas, para regresar a su residencia londinense junto a la reina consorte una vez concluya la ceremonia en la Abadía de Westminster.
Para llegar allí, la pareja utilizará el más nuevo de los carruajes reales: el Entrenador estatal del Jubileo de Diamanteque -como su nombre lo indica- conmemora el Jubileo de Diamante de Isabel II (cuando cumplió 60 años como monarca, en 2012).
Aunque la casa real no comentó los motivos de este cambio, es probable que tengan algo que ver con algo que la fallecida reina confesó en 2018, durante una entrevista con la BBC: que el viaje que hizo en ese carruaje para ella coronación, en 1953, había sido “horrible”.
“No está pensado para viajar, no es comodo“Reveló el monarca, explicando que el vehículo, que fue fabricado en 1762, solo tiene un fondo de cuero para amortiguar los golpes de la calle.
La incomodidad del Gold State Coach es legendaria.
Incluso el primer rey en usarlo, Guillermo IV, coronado en 1831, comparó el viaje que hizo en ese carruaje con estar en un barco “en un mar embravecido”.
Isabel II en su “horrible” viaje en el Gold State Coach el día de su coronación, en 1953.
Por el contrario, el Diamond Jubilee State Coach no solo tiene un moderno sistema de suspensión hidráulica que hará el viaje mucho más cómodo. También tiene aire acondicionado y elevalunas eléctricos.
Ambas carrozas harán el mismo recorrido de 2,1 kilómetros entre el Palacio de Buckingham y la Abadía de Westminster, pasando por The Mall, Trafalgar Square y Whitehall. El viaje de regreso será el mismo, pero a la inversa.
Así, el incómodo pero espectacular Gold State Coach hará un trayecto mucho más corto que el de Isabel II, quien, para volver de la Abadía al palacio, en 1953, hizo un recorrido de 8 km por Londres que incluía Oxford Street y Regent Street.
La historia de las carrozas
El Gold State Coach es el segundo autocar más antiguo del Reino Unido y se considera una obra de arte rodante.
Tiene elaboradas tallas doradas y paneles cubiertos con pinturas del artista florentino Giovanni Battista Cipriani.
El enorme carruaje, que mide 8,8 metros de largo por 3,7 metros de alto y pesa unas cuatro toneladas, fue encargado por el rey Jorge III y costó lo que, para la época, era una cifra astronómica: 7.562 libras (hoy equivalente a más de 4 millones de dólares estadounidenses) .
Uno de los hombres que estará a cargo del carruaje el día de la coronación -pesa tanto que debe ser movido por ocho caballos, que van a paso de hombre- será el guardafrenos Martin Oates, que proviene de una familia con larga tradición en este tipo de ceremonias
Su bisabuelo participó en la procesión de carruajes para la coronación de Jorge VI, su abuelo en la coronación de Isabel II y su padre en el Jubileo de Plata de la Reina en 1977.
El vagón más joven, el Diamond Jubilee State Coach, fue construido en Australia (parte de la Commonwealth of Nations o Mancomunidad Británica de Naciones).
El rey Carlos III y la reina Camila viajarán cómodamente a la Abadía de Westminster en el Diamond Jubilee State Coach, el más moderno de la realeza británica.
En realidad, se encargó para conmemorar el cumpleaños número 80 de la reina Isabel II en 2006, pero se tardó ocho años en construirlo, por lo que terminó conmemorando el sexagésimo aniversario de su reinado.
“esta hecho de aluminiolo cual es bastante inusual porque la mayoría de las carrozas están hechas de madera”, dijo a la BBC Sally Goodsir, curadora del Royal Collection Trust.
Sin embargo, también está llena de tradición, ya que entre los materiales utilizados para decorarla se encuentran partes de madera de barcos y edificios británicos históricosincluyendo el HMS Victory (buque insignia de Lord Nelson), Mary Rose (buque insignia de Caling VIII), el Castillo de Balmoral (residencia favorita de Isabel II), la Catedral de Canterbury y la Abadía de Westminster.
El Carruaje Estatal del Jubileo de Diamante se utilizó por primera vez en la inauguración del Parlamento en 2014 y se ha utilizado para visitas de estado desde entonces.
Es considerablemente más pequeño que el Gold State Coach, mide 5,5 metros de largo y 3,4 metros de alto, y siendo más liviano (2,75 toneladas), puede ser transportado por seis caballos en lugar de ocho.
Recuerda eso Puedes recibir notificaciones de BBC Mundo. Descarga la nueva versión de nuestra app y actívalas para no perderte nuestro mejor contenido.
EL IMPARCIAL, ahora en su versión en web online, es el periódico líder al Noroeste de México y en Sonora, con una cobertura informativa oportuna y veraz en materia de noticias de actualidad y relevantes.