A viajes de hasta 15 horas en avión realizado por pilotos y equipos de Fórmula 1 de Azerbaiyán a los Estados Unidos para el próximo Gran Premio de Miamique representa otra variante a tener en cuenta antes de cada carrera: la jet lag.
Este largo traslado de Bakú a Florida Es solo uno de varios que llevarán a cabo los 10 equipos de F1 esta temporada -la más larga de la historia con 23 carreras-, por lo que pilotos, jefes, ingenieros y hasta periodistas que cubren la máxima categoría del automovilismo están acostumbrados a jet lagpero como lo afrontan?
“Será un año muy intenso, la F1 está al límite porque a estos Grandes Premios hay que sumar las horas de simuladores, viajes, eventos con patrocinadores…”, advertía desde el año pasado el mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez al conocer el calendario oficial.
Varios pilotos del ‘Gran Circo’ Han cuestionado la programación de las carreras, y es que comienzan en Medio Oriente para luego seguir Australia-Europa-UE-Europa-Asia-América y regresan a Medio Oriente. Según Sergio Bondi, jefe de logística de Ferrari, acumulan aproximadamente 230 mil kilómetros de recorrido al año.
“Se ha hablado mucho de la sostenibilidad del calendario, que saltar de Oriente Medio a América y de vuelta a Europay creo que en los próximos años mejorará. Creo que para muchos fans no tiene mucho sentido”.dijo George Russell, piloto de Mercedes y director de la Asociación de Pilotos de Grand Prix, antes de la carrera de Melbourne.
La F1 al menos tuvo una pausa de casi un mes después del GP de Australia por la cancelación del GP de China, pero luego tendrá cinco carreras en seis semanaslo que representa un desafío para la logística de viaje de los equipos y también para el reloj biológico de los participantes.
“Ciertamente creo que Australia debe ser seguida por una carrera en el Medio Oriente”, sugirió Russell. “Estás desperdiciando esos tres o cuatro días extra. Si pudieras retrasarlo, estarías casi un mes más en casa o durmiendo en tu propia cama, que es muy importante para todos en este ‘circo’”.
Él jet lag puede desencadenar a largo plazo trastornos del sueño (insomnio), cambios de humor (irritabilidad), cansancio y falta de concentraciónlo cual esto último es muy importante para los reflejos de los pilotos en cada carrera, ya que un ligero descuido puede provocar un choque fatal.
Los entrenadores de pilotos de F1 recomiendan no dormir en el avión y llegar al país con al menos dos días de anticipación al entrenamiento para adaptarse al cambio de hora.
“No significa que te adaptes más rápido”, dijo a The Athletic Michael Italiano, entrenador de Yuki Tsunoda (Alpha Tauri). “A lo que nos acostumbramos es a entender el protocolo”, agregó. “Los primeros dos días, pase lo que pase, te mata un poco”confiesa el veterano Valtteri Bottas (Alfa Romeo).
Italiano recomienda Tsunoda dormir poco los primeros dias, ya que de todos modos no podrá conciliar el sueño con facilidad. Otros conductores siguen una estrategia similar: Bottas suele andar en bicicleta, Carlos Sainz Jr. y Lando Norris juegan juntos al golf y Charles Leclerc sale a caminar para ver la ciudad.
“Se permite mucha cafeínapero lo más importante, mucha exposición a la luz. Mantenga las luces de lectura encendidas, vea una película”, relató Sainz Jr. en sus historias de Instagram. “Mi experiencia pasada me dice que a las 7 pm estaré muerto y con ganas de ir a dormir”.
Los entrenadores y nutricionistas de los pilotos también recomiendan llevar una dieta saludable y evitar el alcohol, la sal, el chocolate y los alimentos ricos en hidratos de carbono.
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