Las reducciones en las operaciones en el El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) supondrá, a partir del invierno, una disminución acumulada del 29,5 por ciento en el número de aterrizajes y despegues con respecto al número máximo de vuelos recibidos en el principal aeropuerto del país.
La medida representará la pérdida de 135 mil 696 vuelos anualesEsto es tomando como punto máximo el número de operaciones de aviación comercial y general, reportadas por el aeropuerto al cierre de 2019, cuando las terminales del AICM acumularon 459.987 vuelos.
El gobierno formalizó la reducción de 52 a 43 operaciones máximas permitidas en el AICMcon la publicación de un decreto en el Diario Oficial de la Federación la madrugada del jueves.
La nueva caída, que acumula un recorte del 30 por ciento en las operaciones en el último año, se justificó por la saturación que se mantiene en el principal aeropuerto del país, pese a una reducción inicial del 15 por ciento de los vuelos autorizados en el aeropuerto de la capital.
Aeroméxico indicó que las medidas anunciadas afectará a pasajeros, industria y trabajadorespor lo que llamó al gobierno a explicar cómo se llevará a cabo la disminución y en qué medida se verá afectada cada una de las empresas.
“En primera instancia, la medida afectará a todos los pasajeros que utilizan ese aeropuerto, a los trabajadores de la industria y a la atracción de nuevas inversiones que dependen de tener seguridad jurídica y una adecuada conectividad aérea”, agregó Aeroméxico.
Mientras tanto, la Cámara Nacional de Transporte Aéreo (canaero) aseguró que esta medida disminuye la oferta de vuelos hacia y desde el centro del país y al ser una medida obligada, puede hacer que los precios de las entradas aumentenya que habrá una sobredemanda debido a la reducción de plazas disponibles.
Según el gobierno, la resolución que modifica algunas disposiciones de la declaratoria de saturación del AICM se basa en un estudio realizado por Servicios de Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM)organizaciones que examinaron el número de operaciones por hora que se realizan en el aeropuerto.
A partir de este análisis se determinó que en el terminal 1 Las saturaciones se han producido en más de 350 ocasiones, mientras que en el terminal 2Puede llegar hasta 250.
“El resultado de dicho estudio arrojó una capacidad máxima de 43 operaciones por hora, lo que garantiza una adecuada separación entre aeronaves, tanto en el espacio aéreo como en el aeródromo, además de permitir brindar un mejor servicio a los usuarios. ”, indica el decreto.
La medida entrará en vigor para la siguiente temporada invernalque comienza a finales de octubre y, aunque se indica que es temporal, se precisa que esta medida se mantendrá mientras continúe la saturación en las terminales aeroportuarias.
La reducción el efecto sería la salida de alrededor de 5 mil 267 vuelos mensuales. De aplicarse la medida como primer corte, la empresa más afectada sería Aeroméxico, ya que es la aerolínea con mayor número de vuelos desde el aeropuerto de la Ciudad de México.
Cabe recordar que la primera reducción del máximo de operaciones, de 61 a 52, tampoco contó con respaldo técnico.
AMLO acusa que aerolíneas quisieron engañarlo
En su conferencia mañanera, el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo ayer que el Es necesaria reducción de vuelos en el AICM y acusó que las aerolíneas pensaron que lo habían engañado al trasladar las operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
“Imagínate la saturación, ya no se puede, y tienes un buen aeropuerto, uno de los mejores aeropuertos del mundo, que es el Aeropuerto Felipe Ángeles (…) Incluso hablé personalmente con los ejecutivos de la aerolínea: ‘sí, Sí, sí, sí, claro, vamos a poner un vuelo, o dos’. Pensaban que ya me habían engañado y no es así, no, no me pusieron, me puso el pueblo, no es como antes, que daban dinero para las campañas”, aseveró.
Yo afirmo que Las aerolíneas tienen tiempo suficiente para cambiar sus operaciones.porque la entrada en vigor del nuevo ajuste de vuelos en el AICM comienza hasta noviembre, e incluso acusó que las aerolíneas en lugar de reducir sus operaciones en el principal puerto aéreo del país, las aumentaron.
“Empieza a regir hasta noviembre, tienen tiempo suficiente, se habló con ellos, pero también se había hecho el compromiso y no cumplieron, ya se les había propuesto y se había llegado a un acuerdo para reducir operaciones y en lugar de bajándolos, los aumentaron”, aseveró.
miércoles el Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) Dijo a Noticias que los cambios de capacidad y, especialmente, en un aeropuerto como el de la Ciudad de México, deben basarse en un análisis técnico.
“Cualquier cambio de capacidad (…) debe ser tomado con el mayor rigor técnico y operativo, basado en estudios y análisis a través de procesos colaborativos y transparentes entre todos los actores. Esto garantizará la adecuada planificación de las operaciones aéreas”, dijo IATA a este diario en un comunicado difundido por Pedro Cerdá, Vicepresidente Regional para las Américas
La Asociación agregó que ante el impacto que tendrá el recorte para los pasajeros, espera que las autoridades puedan encontrar alternativas para trabajar en soluciones con la industria.
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