Este 2023 el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) celebrará su aniversario celebrando un año de haber iniciado sus operaciones. Y a todo esto, ¿cuándo se habría inaugurado el Aeropuerto Internacional de Nuevo México (NAIM), uno de los proyectos más emblemáticos de Enrique Peña Nieto? te decimos
Fue el 21 de marzo cuando se llevó a cabo el acto inaugural del megaproyecto que impulsa el mandatario. Andrés Manuel López Obrador (AMLO). A 10 meses, este complejo ya ha marcado algunos grandes objetivos, pero también tiene otras asignaturas pendientes, como atraer una mayor afluencia de pasajeros.
En ese sentido, yEl despegue de AIFA ha suscitado algunas dudas sobre lo que hubiera pasado si se hubiera concluido la construcción del NAIM, obra que fue cancelada por AMLO. Por eso, te contamos qué diferencias hay entre ellos y cuándo habría estado listo.
En esta fecha se habría inaugurado el NAIM
Enrique Peña Nieto, expresidente de México, presentó el 3 de septiembre de 2014 el proyecto del Aeropuerto Internacional de Nuevo México, una terminal aérea que atendería a 70 millones de pasajeros cada año. Sin embargo, la llegada de AMLO al poder puso fin a ese ‘sueño’.
A través de una consulta ciudadana, y como parte de una promesa de su campaña, el mandatario federal anunció la cancelación de dicho proyecto peñista.
Y a pesar de que no hay una fecha exacta en la que estaba prevista la inauguración de la obra, había proyecciones de cuándo estaría lista. Por ejemplo, inicialmente se dijo que estaría terminado en octubre de 2018 pero se extendió la fecha.
Según el documento ‘Motivos de la cancelación del proyecto Nuevo Aeropuerto en Texcoco‘, publicado por el Gobierno de México, el NAIM debía estar terminado en octubre de 2018 y luego de un período de prueba, debía iniciar operaciones en 2020.
Sin embargo, párrocos, gerente de proyectos del aeropuerto, tenía otra cita. En un oficio de fecha 22 de julio de 2016, no solo se advertía sobre el aumento del precio de la obra, sino que ¡la inauguración funcionaría!hasta septiembre de 2024!
De haberse realizado esta obra, se habría inaugurado con un desfase de seis años con respecto al proyecto original. ¡Ojo! El AIFA inició su construcción en octubre de 2019 y se concluyó el 21 de marzo de 2022.
Estas son las diferencias entre el NAIM y el AIFA
Una de las principales diferencias tiene que ver con el costo del proyecto, factor que incluso fue muy criticado por el gobierno de AMLO.
Cifras del portal Proyectos México, creado durante la administración de Peña Nieto, indican que el edificio de la terminal del Aeropuerto de Texcoco iba a costar 84 mil millones de pesos. En cambio, el AIFA ha costado 103 mil millones de pesos.
Información del cuarto trimestre indica que el precio del NAIM aumentó en 305 mil millones de pesos al cierre de 2018.
“En el cronograma presentado en 2014 se establecía que la primera etapa del proyecto estaría concluida en octubre de 2018 e iniciaría operaciones en 2020, luego del período de prueba necesario (…) A fines de 2018, aunque lograron el mismo presupuesto en dólares, en pesos aumentó a 305 mil millones (…) y ya se hablaba de 2022 como el año de inicio de operaciones”, señala el informe.
El NAIM estaría sobre el lecho del lago de Texcoco. Mientras que el AIFA está ubicado en el Estado de México, en Santa Lucía.
El diseño y la arquitectura también forman parte de los mayores contrastes entre ambos proyectos. Mientras que el aeropuerto de Texcoco tenía un estilo moderno en forma de ‘x’, Santa Lucía es más austero; sin embargo, tiene su ‘brillo’ a través de la cultura mexicana destacada en cada uno de sus rincones.
Entre las mayores críticas que recibió AIFA fue su ubicación debido al tiempo de traslado, ya que llegar a la sede podía demorar entre 1 o 2 horas desde algunos puntos de la Ciudad de México.
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