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La sección elevada del Línea 9 del Metro de la Ciudad de México, que va desde el Velódromo hasta Pantitlán, estaría cerrado por el hundimiento que presenta y posibles daños a la estructura, eso es lo que analiza el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metroquien no dio una fecha exacta para iniciar la rehabilitación del tramo, pero ¿de qué magnitud es el hundimiento?
Renato Barrón, director del Instituto para la Seguridad en la Construcción de la Ciudad de México, anunció que La línea 9 presenta un hundimiento de 80 centímetros. Afirmó que la estructura ya fue analizada y es segura para los usuarios, aunque se evalúa el cierre del tramo elevado para reforzarlo.
¿Qué pasa en la Línea 9 del Metro?
Inaugurada el 26 de agosto de 1987 (en el tramo de Pantitlán al Centro Médico), la Línea 9 del Metro cuenta con 12 estaciones y 13.03 kilómetros, sin embargo, el tramo elevado ha comenzado a presentar problemas debido a la hundimiento del áreasegún información de expertos de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y difundida por Laura Brujasperiodista de Grupo de fórmulas.
Utilizando un sistema de interferometría de radar con imágenes de satélite, técnica conocida como InSar, el Geólogos de la UNAM detectaron hundimientos de entre 40 y 50 centímetros en el tramo elevado donde se ubican estaciones como Puebla y Pantitlán, ambas de la Línea 9 del Metro.
René Chávez Segura, investigador del Instituto de Geofísica, explicó que el tramo elevado de la Línea 9 del Metro tiene pilotes, pero El problema es que el terreno donde está ubicado se hunde y cada vez es más complicado mantenerlo. Los especialistas consideraron que los puntales instalados son un paliativo y se debe realizar una rehabilitación que incluya una nueva cimentación para el tramo elevado.
En abril de 2023, la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) de la Ciudad de México anunció que sy colocó una serie de ménsulas y puntales “que permiten concentrar esfuerzos y elevar los niveles de seguridad” en el ramo. Jesús Esteva, titular de dicha dependencia, dio a conocer que existen “inmersiones diferenciales” y afirmó que estos se dan desde hace “muchos años”, por lo que no son recientes.
Para que las estructuras metálicas colocadas en la Línea 9 duren más, también son necesarias otras medidas: actualizar los estudios de suelos, revisar el grado de sobreexplotación del acuífero, comprobar las vibraciones producidas por los trenes y, si fuera necesario, realizar los nuevos cimientos, según los expertos.
¿Y cuándo cerrará la Línea 9 del Metro?
Guillermo Calderón, titular del Metro de la STC, no dio fecha para el posible cierre del tramo elevado de la Línea 9 del Metropero sí reconoció que no se puede cerrar la Línea 1 (en obras de rehabilitación) y la Línea 9 al mismo tiempo, “esperaremos a que se abra el primer tramo de la Línea 1”, declaró en rueda de prensa ofrecida este miércoles.
El STC Metro rehabilita el Lílinea 1 del metroPor ahora se encuentra cerrado el tramo que va desde Pantitlán hasta Salto del Agua, para luego continuar con la parte que conecta Balderas con el Observatorio. A esto se suma la rehabilitación del tramo elevado del línea 12el cual continúa entre Tezonco y Tláhuac, esto luego de la tragedia ocurrida en mayo de 2021.
Todo esto hace inviable un cierre de corto plazo del tramo elevado de la Línea 9 del Metro, más allá de que las autoridades capitalinas no han presentado un presupuesto para rehabilitar el tramo afectado por el hundimiento.
Con información de Laura Cardoso y Laura Brugés
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