CUANDO LOS EMISARIOS del dueño de Aeromar, Zvi Katzllegó al Ministerio de Hacienda, animado por el General René Trujillodirector de la nueva empresa paraestatal Grupo Aeroportuario Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica, chocó contra un muro.
un infranqueable Carlos Lermatodavía jefe de la Oficina del Secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O., les pegó: “el gobierno de la 4T no puede rescatar a las empresas privadas”, les dijo, palabras más palabras menos. La propuesta de usar Aeromar como caparazón para que los militares tuvieran su propia aerolínea se venía abajo.
Aun así, las huestes de Katz, que se mueve entre Jerusalén y Milán, no quitaban el dedo del renglón, alentadas por los mismos militares, mientras que Lerma pasó a dirigir una empresa que el propio gobierno de la 4T… acabó rescatando, con más de 300 millones de dólares: Altán Redes.
Al final, Ramírez de la O prevaleció sobre Trujillo y los soldados comandados por el secretario general, Luis Cresencio Sandoval..
Hacienda no soltó los cerca de 40 millones de dólares que pedían al Ministerio de Defensa para tomar el control de Aeromar y sobre su estructura para volar sus diez aviones cubriendo rutas regionales que servirían de apoyo al Tren Maya, el Canal Interoceánico, para la Refinería Dos Bocas y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Y en el intento fallido, nuevamente, el presidente Andrés Manuel López Obrador se metió en una camiseta de once varas, porque Aeromar inevitablemente se encamina hacia la quiebra y el rescate de Mexicana de Aviación, como Plan B a la aerolínea militar, no es factible ni operativa ni financieramente. es un cuento
Aeromar debe al SAT que dirige Antonio Martínez Dagnino alrededor de 130 millones de pesos, a Aeropuertos y Servicios Auxiliares de Óscar Argüello 50 millones y Servicios de Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano de ricardo torres muela otros 40 millones.
Sin embargo, la deuda que ya la está destrozando es con los arrendadores de sus 10 aviones ATR, es decir, BNP Paribas, EDC y GIE Avions, a quienes les debe unos 2.500 millones de pesos. En este apartado figura el reparador de motores Elix Aviación, a quien se le deben otros 30 millones de pesos.
Por último, están los trabajadores, unos 670, de los cuales 98 son pilotos, 92 auxiliares de vuelo y 480 de tierra. Los dirigentes de las Asociaciones Sindicales de Pilotos y Auxiliares de Vuelo de Aviación, Humberto Gual Y ricardo del vallerespectivamente, lo consiguieron: estiraron tanto la liga que la rompieron.
Aeromar se derrumba y con ellos los dos sindicatos, que ya pasarían a ser sindicatos de empresa, es decir, también a punto de perder la representatividad de una industria porque solo se quedarían con Aeroméxico.
De la intención de López Obrador de rescatar a Mexicana y su incapacidad para relanzarla nos ocuparemos en otra entrega.
IR CONFLICTO EL que está a punto de estallar en los municipios de Sabinas Victoria, El Carmen, Cadereyta Jiménez y Juárez, en Nuevo León, porque las empresas de alumbrado público que operan a través de un fideicomiso administrado por un privado han estado cobrando a los municipios pero sin realizar pagos a Unifin , la empresa de servicios financieros que ha financiado el fideicomiso durante cinco años. Quien señalan que está detrás de esta situación es el depositario legal, Javier Garza Laguera Garza, que aprovechándose del cambio de gobiernos municipales y argumentando supuesta venganza política de los nuevos alcaldes, está incumpliendo con los pagos correspondientes que deben realizar las empresas, a saber: Operadora de Alumbrado Público de Juárez Nuevo León, SA de CV; Operador de Alumbrado Público de Salinas Victoria NL, SA de CV; Operador de Alumbrado Público de El Carmen, SA de CV y Administrador de Alumbrado Público de Cadereyta Jiménez NL, SA de CV. La situación puede escalar porque ante la falta de pagos a la entidad financiera, las luminarias pueden ser devueltas en cualquier momento, lo que dejaría a estos municipios sin alumbrado público. ¿Se darán cuenta los gobiernos del incumplimiento en el que se encuentran los operadores de iluminación con la entidad financiera? Alguien debe poner orden antes de que los afectados sean los ciudadanos.
EL CONTRATO DEL 11 1,978 millones de pesos que acaba de subir la Secretaría de Marina a la plataforma CompraNet a favor de la constructora Mota Engil, era lo que la Secretaría de Gobernación se había comprometido a Germán Larrea. Se trata de la rehabilitación de 310 kilómetros de vías férreas y 87 puentes de la vía férrea conocida como FA, parte del proyecto del Canal Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Este megacontrato formaba parte de los acuerdos que el dueño de Grupo México había negociado a principios de año con Adán Augusto López en compensación por la construcción que haría del tramo Medias Aguas a Coatzacoalcos sin costo alguno para el gobierno federal. Al final, los alumnos del almirante José Rafael Ojeda Durán se los dieron a José Miguel Bejos.
DEL SUJETO QUE Les comentaba ayer, les informo que el aumento de capital de la antigua ICA, que cotiza en la Bolsa Mexicana de Valores como EMICA, fue únicamente para cubrir sus gastos corrientes y poder continuar con el proceso de exclusión y su eventual liquidación. de lo que queda de su presencia en la empresa que preside marcos martinez y dirige José Oriol-Bosch. EMICA, que se encuentra suspendida en sus operaciones, ya no califica como negocio en marcha, ya que solo tiene pasivos y no cumple con los requisitos para permanecer cotizada, tal como lo ha informado al mercado de valores en sus informes anuales. La empresa emisora concluyó su proceso de quiebra en marzo de 2018. Este expediente es independiente de ICA, que continúa operando en diversos proyectos dentro y fuera del país.
PUES NADA QUE Schlumberger, presidido por Olivier Le Peuch, demandó el concurso mercantil contra Perfolat de México. Se trata de un contratista de Pemex que alquiló un sistema de perforación rotatoria para poner en operación unidades de producción con apoyo de intervenciones de pozos en campos terrestres. La empresa de Tamaulipas carlos vizcarra ya ha sido admitida por el Juzgado Segundo de Distrito Especializado en Concursos Mercantiles, que Saúl Martínez Liray el Instituto Federal de Especialistas en Quiebras Comerciales, que dirige Édgar Bonillavisitante designado para Jairo García Hernández. Además de Schlumberger, Perfolat fue demandada por Wis Integrity y Cameron de México.
AYER TOMO POSESION como Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes Jorge Nuño Larareemplazando Jorge Arganis. El subsecretario de Infraestructura que deja Nuño será asumido por el actual director general de Carreteras, Jesús Felipe Verdugo LópezIngeniero Civil de la Universidad Autónoma de Baja California.
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