California tendrá, en un futuro cercano, miles de camiones y autobuses escolares y de servicio público de cero emisiones circulando por sus calles luego de que se aprobara un plan de inversión de $2.9 mil millones para acelerar los objetivos de carga de vehículos eléctricos (VE) y el reabastecimiento de hidrógeno de California para 2025.
La Comisión de Energía de California (CEC, por sus siglas en inglés) aprobó recientemente fondos para comprar estos vehículos a fin de brindar beneficios de aire limpio a las comunidades más afectadas por los impactos de la contaminación de los vehículos medianos y pesados.
La Actualización del Plan de Inversiones 2022-2023 aumenta la financiación del Programa de Transporte Limpio de la CCA 30 veces en comparación con 2019, con $2400 millones adicionales del presupuesto estatal reciente que se gastarán durante los próximos cuatro años y con al menos el 50 % destinado a la prioridad de beneficios poblaciones
Asimismo, se estima que el plan supondrá 90.000 nuevos cargadores de vehículos eléctricos en todo el estado, además de los 80.000 instalados actualmente. Combinadas con la financiación de servicios públicos y otros programas, se espera que estas inversiones aseguren que el estado alcance su objetivo de implementar 250 000 cargadores para 2025.
“Esta inversión transformadora implementará la infraestructura de carga y reabastecimiento de combustible de manera rápida y equitativa para garantizar que los conductores de automóviles y camiones de cero emisiones puedan reabastecerse dondequiera que vayan”, dijo Patty Monahan, comisionada sénior de Transporte de la CCA.
En noviembre pasado, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó un plan complementario de 2,600 millones de dólares en incentivos para el transporte limpio, que incluye descuentos para vehículos de consumo e inversiones en equipo pesado y SUV.
“Proporcionar a todos los californianos la capacidad de recargar autos sin emisiones y aumentar la infraestructura para recargar camiones y autobuses sienta las bases para la tan necesaria transición de California hacia un sistema de transporte limpio”, dijo Liane Randolph, presidenta de CARB.
El plan aprobado incluye 1.700 millones de dólares para infraestructura ZEV para vehículos medianos y pesados; $900 millones para infraestructura de recarga de vehículos ligeros; $118 millones para la fabricación de vehículos eléctricos de bajas emisiones; $90 millones para infraestructura de recarga de hidrógeno; 97 millones para oportunidades emergentes como aviación, locomotoras, barcos e integración vehículo-red.
Además, se contemplan 15 millones de dólares para la producción y suministro de combustibles con cero y casi cero emisiones de carbono; 15 millones para combustibles bajos en carbono y 10 millones para desarrollo laboral.
Los fondos estarán disponibles durante los próximos cuatro años y se distribuirán a los proyectos a través de una combinación de convocatorias de financiación competitiva y acuerdos de financiación directa.
Los proyectos incluyen programas de incentivos y descuentos directos para particulares y empresas. El plan ha sido desarrollado con aportes de miembros del Comité Asesor del Programa de Transporte Limpio, el Grupo Asesor de Comunidades Desfavorecidas, agencias ambientales y de transporte estatales, el público y una amplia gama de partes interesadas.
California superó 1 millón de ventas de ZEV en 2021 y lidera el país en todas las métricas del mercado de ZEV, incluido el nivel más alto de financiamiento público, el porcentaje más alto de participación en el mercado de EV y la infraestructura de carga pública más extensa.
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