Los primeros dos meses de 2023 han mostrado la fortaleza del crecimiento que proviene de las transacciones con el exterior. En enero de 2023, el valor de las exportaciones de mercancías fue de 42.591 millones de dólares, monto superior en 25,6 por ciento al de igual mes de 2022. La fortaleza provino del sector automotriz cuyas exportaciones crecieron 64,9 por ciento respecto a enero de 2022, las principales procedían de General Motors (52.816 unidades), Stellantis -antes Chrysler (39.123 unidades), Toyota (23.956 unidades) y Ford (23.937 unidades), se exportaron un total de 238.135 unidades. Este panorama es producto de la creciente integración de la economía mexicana con Norteamérica, que es precisamente el desembarco del concepto nearshoring, que ahora se consolidará con el anuncio de Tesla de ubicarse en Monterrey.
Esta situación muestra el avance del proceso que se viene dando desde la firma del Tratado de Libre Comercio en la década de 1990, y muestra que ese ha sido el proyecto de largo plazo de la economía mexicana. Desde esta perspectiva, es necesario asumir esta situación y ser consecuentes con las reformas que habría que realizar para que el proceso fortalezca la economía mexicana y el bienestar de la población.
Los ganadores de este proceso, sin duda, han sido las entidades federativas de frontera, como lo comprueba la evolución del PIB por habitante (eliminando la distorsión de los estados petroleros), donde las que lideran el crecimiento son Ciudad de México. , Nuevo León, Sonora y Coahuila. En el extremo inferior se encuentran las entidades marginadas por este crecimiento que viene del exterior, como los estados de Chiapas, Oaxaca, Guerrero y Tlaxcala. El país no ha sido capaz de diseñar estrategias que incluyan a estas entidades federativas. La gran perspectiva que se abrió para algunas entidades del sur fue la implementación del proyecto del corredor interoceánico, que incorporaría al sur de Veracruz y al estado de Oaxaca en la perspectiva de irradiar beneficios al sur del país; Sin embargo, llevarlo a cabo ha sido complicado, y hoy las comunidades de la sierra continúan aisladas y sin ningún proyecto aterrizado sobre cómo se beneficiarán.
En este proceso de crecimiento, que viene del exterior, un grupo de entidades federativas que han tenido mucho éxito en lograr una vinculación al proyecto han sido las del centro del país como Querétaro, Aguascalientes, Jalisco, Colima, Guanajuato y San Luis Potosí. La vitalidad de estas economías estatales se ha visto beneficiada por la construcción de infraestructura de comunicaciones que ha permitido su vinculación con el mercado de exportación. Considerando que este modelo de crecimiento hacia afuera seguirá guiando las señales del mercado en el país, el dilema de política pública será encontrar la forma de establecer vasos comunicantes que permitan a estas entidades beneficiarse de este proceso.
El gran dilema para el desarrollo ha sido vincular los estados con los niveles de vida más bajos con los estados más prósperos, es decir, lograr que los efectos multiplicadores logren arrastrar a las zonas más atrasadas. Hasta la fecha, México no ha sido capaz de crear este círculo virtuoso, y parece que esta situación no se ha resuelto. El gran desafío de esta administración será la culminación de los proyectos de infraestructura, que permitan conectar los proyectos exitosos del norte y centro con el sur. Esta tarea requerirá un calendario muy preciso, ya que es momento de presentar el presupuesto 2024 y las obras que incluirá. De esta forma se podrá tener claridad de hasta dónde llegará esta gestión y cuáles serán las tareas que le corresponderán al nuevo gobierno. Estas acciones dejarán un camino en el que habrá que seguir construyendo, el camino es largo para cerrar las brechas, es necesario construir y reconstruir, es un camino lleno de idas y venidas que habrá que superar para lograrlo. que el crecimiento que viene de afuera llegue a las comunidades rezagadas del sur del país.
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