Artie Moore fue considerado un “bicho raro”, pero captó las señales de socorro del Titanic a miles de kilómetros de distancia.
Cuando el Titanic chocó contra un iceberg mientras cruzaba el Atlántico en 1912, sus telegrafistas enviaron desesperadamente llamadas de socorro con la esperanza de que alguien, en algún lugar, pudiera escucharlos.
Uno de los primeros en responder fue un radioaficionado a unas 3.000 millas de distancia en el Reino Unido.
el autodidacta arturo moore recibió la señal en la estación que él mismo había creado en la localidad de Blackwood, en el sur de Gales.
Tras escuchar la llamada, corrió a la comisaría local, pero una vez allí su historia no fue tomada en serio.
Y aunque el entusiasta de la radio no pudo hacer nada para ayudar a los que estaban a bordo del Titanic, más tarde desarrolló una forma temprana de tecnología de sonda que ayudó a descubrir décadas después el lugar donde descansaba la nave.
inventor nato
“Artie”, como lo llamaban los lugareños, ya era conocido por su equipo de radio un año antes de que se hundiera el Titanic.
En 1911 había interceptó la declaración de guerra del gobierno italiano a Libiauna hazaña que lo llevó a la portada del tabloide británico Bosquejo diario.
Antes de que hubiera electricidad en el área, Artie Moore usó la rueda hidráulica para cargar las baterías de los granjeros locales.
Nacido en 1887, Artie y su hermano se hicieron cargo de la operación de un molino de su padre y fueron pioneros y empresarios.
Según Lyn Pask, presidente de la Sociedad de Historia de Blackwood, los hermanos poseían “algunos de los primeros automóviles en la región de Gwent”, desarrollaron máquinas para los agricultores locales y le dieron al área su “primer acceso a la electricidad”. cargando las baterías del generador que habían creado, accionado por la rueda hidráulica del molino”.
Pero el amor de Artie por la ingeniería surgió de una tragedia.
Después perder una pierna de joven en un accidente en el molino, se inspiró para su primer invento: un contrapeso en su bicicleta que le permitía andar empujando hacia abajo con su pie bueno.
Su modelo a escala de una locomotora de vapor ganó un concurso de revistas.
El premio fue un libro llamado “Perspectivas modernas del magnetismo y la electricidad”, que despertó su interés por la radiotelegrafía.
Bicho raro
El entusiasta de la radioafición Billy Crofts, que ahora vive en Londres pero es originario de Gales, dice que en ese momento Artie estaba visto como un bicho raro.
Más de 1500 personas murieron cuando el Titanic se hundió en 1912.
“Colgó todas estas antenas hechas de hilos delgados de alambre de cobre del molino Gelligroes, sobre el cercano río Sirhowy, y entre los árboles al costado de un viejo granero”, dice Crofts.
Como resultado, explica, Artie podría recibir mensajes de radio desde más lejos de lo que nadie jamás había logrado o creído posible antes.
“La gente pensaba que estaba loco y que creer que podía interceptar señales a través de cables era algo parecido a la psicología paranormal”.
Reconocimiento
Sin duda, esa fue la reacción de la policía local cuando, en la madrugada del 15 de abril de 1912, Artie llegó en bicicleta a la estación para informar de las llamadas de SOS del Titanic.
“Ajá”, dijo el policía burlándose de él. Echaremos un vistazo. Vuelve a la cama ahora y no te molestes más.
Aunque, según Pask, fuera de Gales del Sur, Artie fue tomado muy en serio.
Artie Moore también fue conocido por interceptar la declaración de guerra del gobierno italiano a Libia en septiembre de 1911.
“Muy pronto, aparecieron informes periodísticos que corroboraron cada detalle de lo que Artie le había dicho a la policía, incluso hasta el uso por parte del Titanic de la señal de socorro SOS recientemente adoptada”.
“En Blackwood podría haberse considerado magia negra, pero para aquellos que sabían y entendían, la telegrafía inalámbrica era la Internet del momento”.
Pask dice que el “genio” de Artie pronto fue notado por algunas “personas muy importantes”.
Entre ellos, Guglielmo Marconiun inventor de la radiotelegrafía
Originalmente había predicho que las señales de radio podrían superar las 2000 millas, pero Artie las había recibido a más de 3000 millas de distancia.
En un año, Marconi había contrató al aficionado para su compañía inalámbrica.
Como aprendiz de Marconi, Artie diseñó las primeras comunicaciones que podían viajar entre Gran Bretaña y las Islas Malvinas (Falklands) durante la Primera Guerra Mundial.
En la Segunda Guerra Mundial, fue pionero en la creación de una forma temprana de sonidouna técnica que utiliza el sonido para navegar, medir distancias y comunicarse con objetos en el agua.
Esto ayudó a guiar a los barcos aliados alrededor de los submarinos alemanes en el Atlántico Norte.
Artie Moore comenzó su trabajo de radio desde un cobertizo en su jardín, pero pronto pasó a cosas más grandes.
Artie se retiró a Jamaica en 1947, pero poco después desarrolló leucemia y regresó a la ciudad de Bristol en el Reino Unido para recibir tratamiento, donde murió un año después.
En 1985, 73 años después de que su radio sintonizara las llamadas de ayuda del Titanic, fue la tecnología de sonar que desarrolló la que se utilizó para descubrir su lugar de descanso final en el lecho marino del Atlántico.
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