El empresario Stockton Rush trató de convencer al inversor durante todo un año. flor de jayun residente de Las Vegas, de la emocionante oportunidad de explorar los restos del Titanic en el fondo del océano a bordo de su sumergible.
Sin embargo, después de una trágica implosión que dejó varias víctimas, incluido el magnate paquistaní Shahzada Dawood y su hijo, las preocupaciones sobre la seguridad del submarino Titán han aumentado. liderazgo.
Bloom, intrigado por la idea, reveló en una entrevista que su hijo de 20 años, Sean, había estado fascinado por la historia del icónico transatlántico desde que era un niño.
Sin embargo, a medida que profundizó su investigación sobre el Titán, comenzó a preocuparse cada vez más por su seguridad. Finalmente, decidió rechazar una oferta de último minuto para unirse a la expedición, citando conflictos de programación como la razón.
En cambio, los asientos disponibles a bordo fueron ocupados por Shahzada Dawood y su hijo, Suleman, quienes, junto con Stockton Rush y otros dos, perdieron la vida en la implosión del submarino esta semana, que ocurrió bajo la superficie del atlántico.
se salvó de la muerte
La tragedia ha dejado una profunda impresión en Bloom, quien dijo: “Cada vez que veo una foto de ese empresario pakistaní y su hijo de 19 años, pienso en lo fácil que podría haber sido para mí y mi hijo de 20 años”. hijo a salvo por la gracia de Dios”.
Tras el anuncio de la Guardia Costera de EE. UU. sobre el descubrimiento de fragmentos de Titán en el fondo del océano, Bloom compartió en su cuenta de Facebook una serie de mensajes de texto intercambiados con Rush a principios de año. En estos mensajes, Rush descartó las preocupaciones sobre la seguridad del viaje, afirmando que aunque había un riesgo evidente, era mucho más seguro que volar en helicóptero o bucear. Además, señaló que ningún pasajero había resultado herido en un submarino no militar en los últimos 35 años.
Sin embargo, Bloom, que posee una licencia privada para helicóptero, estaba particularmente preocupado por el uso de dispositivos como un joystick de videojuegos para controlar el submarino y el novedoso casco de fibra de carbono diseñado. Además, estaba asustado por el hecho de que el submarino no podía abrirse desde el interior en caso de emergencia.
Habían denunciado riesgos en Titán
Guillermo Söhnlein, cofundador de OceanGate junto con Rush en 2009, afirmó que este último estaba al tanto de la peligros de exploración de aguas profundas y mostró una actitud cautelosa hacia el riesgo.
Sin embargo, los problemas de seguridad relacionados con el diseño del Titán ya habían sido planteados en 2018 por expertos de la industria y un ex empleado de la empresa de Rush.
EL IMPARCIAL, ahora en su versión en web online, es el periódico líder al Noroeste de México y en Sonora, con una cobertura informativa oportuna y veraz en materia de noticias de actualidad y relevantes.