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Si bien en las últimas semanas se ha hablado de que las regiones norte y Bajío del país serán las más beneficiadas con la reubicación de las cadenas de suministro, lo cierto es que con la implementación del Corredor Interoceánico, así como el desarrollo del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el desarrollo de Hidalgo como centro logístico, habrá una llegada masiva de nuevas empresas de diversos rubros que desarrollarán económicamente la región centro y sur de México.
En entrevista con Oscar Mario Beteta En Los Tiempos De La RadioRaquel Buenrostro, secretaria de Economía, afirmó que el corredor industrial entre Veracruz y Oaxaca es un proyecto estratégico que beneficiará al país y con él se privilegiará un equilibrio de desarrollo en el país.
“La deslocalización se va a dar en prácticamente todo el país. Lo primero que se va a ver es una expansión de producción de las empresas ya instaladas. Hoy tenemos fuertes inversiones de empresas que ya estaban instaladas en México y que están ampliando su producción .
“Hay muchas empresas nuevas que nunca han estado en México que están llegando y se pueden ubicar en cualquier parte del país. Estamos abasteciendo el Corredor porque también tiene beneficios fiscales, pero tenemos un centro logístico que va a ser Hidalgo, con parques industriales que están a 10 kilómetros de AIFA y cerca de la Ciudad de México, está el Plan Sonora: son los tres proyectos regionales, aunque el Bajío se está desarrollando mucho y Coahuila, con la industria automotriz”, dijo el funcionario.
El titular de Economía explicó que al igual que en la zona fronteriza norte de México, el Corredor Interoceánico tiene la capacidad de convertirse en una zona de beneficios fiscales que dinamiza el desarrollo industrial y comercial que además es exponencial con mano de obra especializada.
Para evitar la especulación inmobiliaria en este corredor, el funcionario federal explicó que para la licitación de cinco de los 10 polos de desarrollo, se invita directamente a empresas de los sectores automotriz, metalúrgico, petroquímico, entre otros, a ocupar los espacios que van desde 200 a 500 hectáreas de tamaño.
“La verdad es que para las empresas es muy conveniente, baja los costos de logística cuando tienes una empresa que se monta. Tienes que pagar más dinero porque hay que pagar por adelantado lo que viene de Asia, hay que invertir en inventarios y almacenes. Sí todo se produce en México y hay una integración de contenido nacional en México, las empresas ahorran y se vuelven competitivas”, dijo.
En ese sentido, Raquel Buenrostro explicó que de todos los países latinoamericanos, México es el que tiene mayor competencia ya que varios factores juegan a su favor: una población joven que crece en producción y consumo; la estabilidad económica y su cercanía con Estados Unidos, a lo que se suman las coyunturas geopolíticas por la guerra y los conflictos comerciales entre Ucrania y Rusia y Estados Unidos y China.
“Tenemos más ingenieros graduados que Alemania y Estados Unidos y el doble de graduados que en Brasil. México tiene la mejor oferta en el área”, concluyó.
¿Cuáles son los beneficios fiscales del Corredor Interoceánico?
Los primeros cinco polos de desarrollo que se ubican en el Corredor Interoceánico tendrán fuertes incentivos fiscales para apoyar su instalación en el sureste de México.
Según Raquel Buenrostro, secretaria de Economía, las empresas que competirán por un espacio en este corredor industrial y comercial podrán acogerse a las siguientes condiciones durante seis y tres años:
- Amortización acelerada de la inversión, es decir, año tras año podrán descontar el importe de la inversión de sus impuestos.
- La tasa de ISR se descontará al 100 por ciento en los primeros tres años; luego, la tasa fluctuará entre 50 y 90 por ciento dependiendo de los empleos creados y el monto de la inversión.
- El IVA tendrá un descuento del 100 por ciento si las empresas realizan inversiones y transacciones entre polos.
- Las empresas que se ubiquen y se dediquen a la exportación como las automotrices, electrónicas y eléctricas, podrán ser apoyadas con programas que gestionen descuentos en aranceles.
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