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Presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y el empresario Germán Larrea llegaron a un acuerdo por un tramo de vía del Ferrocarril del Sureste (Ferrosur) en el Istmo de Tehuantepec.
De esta forma, explicó el mandatario desde su ‘mañana’, Grupo México devolverá a la nación 127 kilómetros de vía principal (que van desde El Chapo-Coatzacoalcos, Coatzacoalcos-Medias Aguas e Hibueras-Minatitlán); mientras que en otro tramo del Istmo la concesión se extenderá a ocho años.
“Ya se llegó a un acuerdo, se hizo un avalúo, van a devolver la concesión y en el tramo del istmo hacia Veracruz la concesión se amplía a ocho años, no se paga, pero se amplía su concesión a ocho años. años por ceder el tramo del istmo”, explicó el titular del Ejecutivo.
Y a todo esto, ¿cuáles son las vías del tren que le fueron otorgadas a Grupo México? te decimos
Jesús Ramírez CuevasEl vocero de Presidencia, explicó que el ‘canje’ consiste en que la empresa de Larrea devuelva la concesión del tramo cuya expropiación fue anunciada hace más de doce días, mientras que la concesión de Ferrosur desde Veracruz hasta la Ciudad de México se prorroga por ocho años.
Según la administración federal, la empresa de Larrea devolverá la vía que forma parte de Medias Aguas a Coatzacoalcos.
Así, el Gobierno de México aclaró que en dicha zona la empresa podrá operar mediante un derecho de vía y el pago de los siguientes derechos:
- 4 pesos y 10 centavos por vagón.
- 8 pesos y 15 centavos por locomotora.
En este orden de ideas, la ampliación de la concesión se refiere al tramo de Medias Aguas a Veracruz y CDMX.
Al respecto, la firma explicó a través de un comunicado que el “extensión de los términos originales de su concesión hasta el final de su vigencia original en 2048, y una prórroga de la vigencia de dicha concesión por un período adicional de ocho años, en los mismos términos”.
La infraestructura ferroviaria de Grupo México
a parte de ferrosurGrupo México cuenta con Ferrocarril Mexicano, es decir, Ferromex, una subsidiaria que brinda servicios de transporte ferroviario para brindar conectividad en los puertos mexicanos y en los mercados de México, Estados Unidos y Canadá.
En este sentido, la infraestructura ferroviaria en México Está integrado -según datos gubernamentales (2019)- por:
- 17 mil 360 kilómetros de vía principal y concesión secundaria.
- 4 mil 474 kilómetros de vía auxiliar (patios y cuestas).
- Mil 555 kilómetros de caminos privados.
En conjunto suman un total de 23 mil 389 km de vía operada, pero si se toman en cuenta los 3 mil 525 kilómetros de vía no operativa, la red ferroviaria total dentro del territorio mexicano es de 26 mil 914 kilómetros.
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