Durante el fin de semana se “calentó” la discordia entre el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y el empresario Germán Larrea tras la toma de las vías de Ferrosur, la empresa ferroviaria del magnate Germán Larrea. Y a todo esto, ¿por qué importan tanto estos tramos del tren? te decimos
El viernes pasado, la Secretaría de Marina en Coatzacoalcos, Veracruz, tomó el control de la empresa del sector ferroviario luego de que elementos impidieran el paso de los trabajadores desde las 6:00 de la mañana.
Las vías del tren que AMLO expropió a Larrea son:
- Línea Z, que va desde Medias Aguas hasta Coatzacoalcos.
- Línea ZA, de Hibueras a Minatitlán.
- Línea FA, de El Chapo a Coatzacoalcos.
De esta forma, en el Diario Oficial de la Federación (DOF) estas áreas fueron declaradas de utilidad pública en materia de conservación y prestación del servicio público de transporte ferroviario, su uso, aprovechamiento, operación, aprovechamiento y otras mejoras.
¿Por qué importan tanto los caminos que AMLO le quitó a Larrea?
Al respecto, el presidente López Obrador explicó que la importancia de este territorio radica en la integración de la región.
“El plan es construirlo o rehabilitarlo para cruzar el Istmo, unirlo con el Atlántico, sobre todo con la costa este de Estados Unidos porque no tenemos mucha relación comercial (de ese lado), todos lo tenemos al norte Recuerden que como México es el principal socio comercial de EE. UU., queremos un desarrollo hacia la costa este”, explicó.
En ese sentido, afirmó que su administración también busca el desarrollo del sureste y unir el Istmo de Tehuantepec a la península de Yucatán con los puertos, hacia el Pacífico y el Atlántico.
“No queremos que en el futuro se privatize todo esto que se está haciendo, que son obras públicas muy importantes para el desarrollo del sureste y, lo que es aún más importante, para el bienestar de la gente”, dijo. .
Además, explicó que desde Palenque hay una vía férrea abandonada desde el sureste hasta coatzacoalcos; Sin embargo, precisó que se recuperó una concesión a través de la cual hay “luz verde” para tener el movimiento de pasajeros y carga desde dicha zona hasta el puerto de Progreso.
El presidente López Obrador dijo que el Istmo era el “sueño de porfirio diaz“Ya que es una zona muy codiciada desde los tiempos de La Colonia y la Primera República Federal.
En este sentido, fue durante el Porfiriato que se construyeron el ferrocarril y los puertos.
“Decidimos proteger todas las obras y hacer uso de nuestras facultades legales porque no estamos actuando de manera autoritaria, estamos actuando de acuerdo con la Constitución y las leyes. De repente cancelaron un decreto para que pudiéramos trabajar y ya quería empezar a presentar amparos y parar, entonces ¿qué hicimos? Se declaró que toda esta región es de seguridad nacional y en beneficio del pueblo, de utilidad pública. Eso es todo”, aclaró el presidente López Obrador.
Sobre la expropiación de tres tramos del Ferrosur, AMLO cuestionó por qué, si antes se consideraba seguridad nacional, se hizo una modificación de ‘de la nada’.
“Hasta a Miguel de la Madrid lo consideraban como seguridad nacional, todo, y de repente le hacen una modificación y lo dejan como seguridad nacional solo de Salina Cruz a Medias Aguas. ¿Como fue eso? ¿Cómo no va a ser de seguridad nacional de Coatzacoalcos a Salina Cruz si es de puerto a puerto?”, reprochó el titular del Ejecutivo.
Así, precisó que Grupo México, de Larrea, tiene una concesión en dicha zona; sin embargo, señaló que lejos de ser una expropiación, fue recuperada.
“Mira, (dicen) fue expropiado, ¿qué es expropiado? Lo que es propiedad privada, recuperar una concesión que es de la nación es muy diferente”, dijo.
Sin embargo, comentó que las negociaciones “cayeron” y la defensa legal del magnate solicitó el pago de 1.9 mil 500 millones de pesos por el acuerdo.
“Vienen con una propuesta de que querían que les pagáramos 9.500 millones de pesos, eso ya no se puede, ni siquiera a un precio justo, sino un abuso”, declaró AMLO.
En ese sentido, el presidente de México indicó que no pide el “derecho de paso”, sino la restitución.
“Nosotros, buscando un acuerdo, les damos el derecho de paso, pero el camino volverá al dominio de la nación y es completamente legal”, explicó AMLO sobre el ‘demandato’ con Germán Larrea para Ferrosur.
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