El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) tienes problemas con tu sistema de navegación que puedan presentar riesgos para las tripulaciones. Estas fallas han sido reportadas por varias aerolíneas.
Así es como el Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea (IFALPA), organización que publicó una alerta para sus miembros.
El documento dice: “Durante el año pasado, varios operadores han informado de la pérdida de la señal GNSS en el área de la terminal MMMX. La interferencia de la señal GNSS en MMMX podría causar errores de navegación y/o aviónica”.
GNSS es el Sistema Global de Navegación por Satélite y los fallos se han producido en las maniobras de aproximación al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
¿Cuáles son las fallas del sistema de navegación del AICM?
Según el documento de IFALPA, las fallas afectan la “fase de aproximación del vuelo”; sin embargo, “la amenaza restante para las operaciones de la terminal aún existe”.
El documento de IFALPA establece tres fallas, con base en los informes de los operadores. Las fallas en el AICM son:
- Pérdida de señal GNSS en el área de la terminal MMMX
- Interferencia de la señal GNSS durante una aproximación por instrumentos
- Alertas GNSS por degradación o pérdida total de GNSS, RNP, ADS-B o GPWS
“La pérdida de la señal GPS afecta las llegadas y salidas RNAV y puede crear numerosas alertas para los sistemas que dependen de la precisión de la posición interna.
“Las tripulaciones de vuelo deben ser conscientes del riesgo potencialevitar distracciones y planificar alternativas y procedimientos según sea necesario”, advierte el documento de IFALPA sobre las fallas en el AICM.
¿Cuándo se recuperará la categoría 1 en seguridad aérea?
A principios de junio, concluyó la auditoría del Programa de evaluación de la seguridad operacional de la aviación internacional (IASA, por sus siglas en inglés) que la autoridad aeronáutica estadounidense realizó a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México.
Según información preliminar a la que tuvo acceso el financieroel Autoridad mexicana prevé resultados favorables. Sin embargo, hay un par de asuntos pendientes que involucran la aplicación de las leyes de Aeronáutica y Aeropuertos reformadas hace unas semanas.
Los dos pendientes son: el área de la medicina. No quedó claro para los auditores estadounidenses cómo funcionarán las leyes recientemente aprobadas, así como el área de investigación de accidentes.
En este contexto, los funcionarios mexicanos asumen que la categoría 1 en seguridad de la aviación se va a recuperar; sin embargo, la comunicación oficial de los resultados debe provenir de la autoridad de los Estados Unidos tan pronto como procesen los resultados de la auditoría.
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