Grupo México anunció que se buscarán las acciones necesarias para llegar a un acuerdo con el Gobierno Federal luego del decreto publicado el viernes pasado para que la Secretaría de Marina tome el control de las vías férreas e instalaciones que estaban en manos de la empresa, en Coatzacoalcos. -Tramo Medias Aguas, Veracruz.
En entrevista con Mario Maldonado para el Noticiero Matutino de El Heraldo Media Group, Fausto Barajas, analista de infraestructuraDijo que es importante que se analicen muchas concesiones, ya que no es posible que no hayan cambiado en 50 años y que los contratos sean tan rígidos.
Agregó que el Gobierno tiene derecho a decir que alguna concesión, por razones de utilidad pública, lo requerirá, pero también es importante que respete los contratos y pague lo necesario al sector privado para indemnizar, recuperar o rescatar esa concesión.
Señaló que lo que ha pasado con Grupo México debe tener una lección para el actual Gobierno de México y la próxima, es decir, se debe analizar lo que está pasando con los títulos de concesión en los diferentes sectores, ya que las privatizaciones se realizaron en el 90 y son títulos de 50 años que deberían cambiar.
En este sentido, Barajas recomendó esperar a ver qué pasa en los próximos días con las negociaciones, si el Gobierno se queda o no con los 120 kilómetros de vía férrea.
“Es una concesión pública y lo que he visto con temas de infraestructura, es que este tipo de acciones que ahora se dan entre el Gobierno y un privado, continuamente pasan entre privados”, explicó.
Agregó que la interpretación de los títulos y minúsculas que hay en las concesiones se complica y dificulta el funcionamiento más eficiente de las líneas ferroviarias, pero también puede pasar en las carreteras, en las plantas de agua concesionadas y más.
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