Charles Leclerc (Ferrari) se alzó con el subcampeonato de Fórmula 1 en la última prueba de la temporada, el Gran Premio de Abu Dabi, gracias a “una carrera perfecta” que le permitió acabar por delante del mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez (Red Bull) tanto en el circuito de Yas Marina como en la clasificación general.
Leclerc y Pérez llegaban al GP de Abu Dabi empatados con 290 puntos y con el subcampeonato de pilotos en disputa, ya que el título lo tenía asegurado desde hacía semanas el holandés Max Verstappen.
La ‘primera vuelta’ del GP de Abu Dabi la ganó este sábado ‘Checo’ Pérez y Red Bull Racing con el segundo puesto de la clasificación (además de la ‘pole position’ de ‘Mad Max’); sin embargo, la ronda final la ganaron los de Maranello gracias a su estrategia.
Así fue la estrategia de Ferrari y Leclerc
La escudería Ferrari, que a lo largo de la temporada cometió varios errores estratégicos y de equipo que le costaron puntos a sus dos pilotos, esta vez finalmente acertó al darle a Charles Leclerc el subcampeonato.
La estrategia era simple: Leclerc, que partía tercero, hizo solo una parada en boxes (al igual que Verstappen) y alargó su segunda etapa hasta el final. A pesar de acabar la carrera con mucha degradación de los neumáticos, el monegasco acabó a más de un segundo de ‘Checo’ y con 308 puntos, tres más que el tapatío.
“Estuve al 110 por ciento de principio a fin, tuvimos una carrera perfecta. No había mucho más hoy. Sabía que la única posibilidad de ganarle a ‘Checo’ era con otra estrategia y jugando con la gestión de neumáticos y lo hicimos muy bien”, explica en la entrevista a pie de pista.
Leclerc se mostró complacido de que Ferrari haya logrado que la “estrategia de una parada” funcione y, de cara a la próxima temporada, abogó por “mejorar el ritmo de carrera los domingos”.
“Espero el año que viene dar un paso adelante para luchar por el campeonato, pero teniendo en cuenta de dónde venimos el año pasado, es un gran paso adelante. Hemos mejorado a lo largo de la temporada en cuanto a estrategia pero tenemos que mejorar el ritmo de carrera porque los domingos tenemos dificultades”, admitió.
Horner defiende la estrategia de Red Bull
Sergio ‘Checo’ Pérez, que ha demostrado ser muy bueno cuidando el desgaste de sus neumáticos, fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar en boxes en la vuelta 15 y luego volvió a entrar en la vuelta 33. Leclerc solo hizo un cambio de neumáticos .
A pesar de tener llantas nuevas, el mexicano no alcanzó las vueltas para adelantar a Leclerc y se quedó a 1,3 segundos de él. Sin embargo, Christian Horner explicó que Pérez “usó un poco más la llanta delantera derecha” y por eso tuvo que hacer dos cambios.
“Pudimos ver que Ferrari se estaba preparando para un recorte. El problema es que donde ‘Checo’ estaba estratégicamente en ese momento, había sido una parada muy, muy larga. Nos enfrentamos a ser una mosca moribunda al final de la temporada, o intentar atacar. Optamos por intentar atacar. Creo que en una vuelta más, habría estado allí”, dijo el jefe de Red Bull Racing a Motorsport.
Horner también considera que si ‘Checo’ Pérez hubiera luchado menos con Lewis Hamilton y con los pilotos rezagados, podría haber alcanzado a Leclerc. Sin embargo, destacó la gran temporada del mexicano y de todo el equipo.
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