Las estaciones de Metro y Metrobús, negocios, casas, edificios y comercios se encuentran en la famosa Calzada de la Vigasin embargo, no siempre fue una vía por la que transitan miles de vehículos, sino que fue un canal desde la época prehispánica, incluso se le conocía como “La Venecia Mexicana”.
Desde la antigüedad, esta ruta fue la canal de haz que conectaba con el centro de la Ciudad de México con los pueblos de Chalco, Xochimilco y Tláhuac.
Un mapa de 1877 muestra que este canal comenzaba en Chalco, seguía su camino por Xico y Tláhuac, luego unía las colonias de Culhuacán, Mexicalzingo, Iztacalco y Santa Anita hasta llegar al centro de la CDMX por el retén de La Viga. y terminó en las calles de Roldán, en las inmediaciones de La Merced.
Hasta principios del siglo XX, el Canal de La Viga funcionó como vía comercial para transportar a bordo de canoas, trajineras o incluso barcos de vapor los productos cultivados en la zona chinampera de Xochimilco, así como otros artículos y alimentos de la tierra caliente y el occidente de México.
De acuerdo con el Instituto de Investigaciones Históricas de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), a través del canal transportaban una gran variedad de productos y alimentos como arroz, azúcar, frijol, harina. Leña, miel, paja, sal, tabaco, chile, entre otros, así como animales y materiales, que los Xochimilcas vendían luego en La Viga, Jamaica o La Merced.
Además, uno de sus tramos de este canal conocido como Paseo de la Viga funcionó como espacio de esparcimiento para los capitalinos de aquella época, incluso la belleza de su paisaje inspiró a varios escritores como Calderón de la Barca, Guillermo Prieto , entre otros.
¿Por qué desapareció el Canal de La Viga?
A pesar de que el Canal de la Viga, también conocido en algunos tramos como Acequia Real, Canal Nacional o La Viena Mexicana, era de gran importancia para el comercio, desapareció en 1921.
Y es que a finales del siglo XIX y principios del XX aumentó la población, por lo que se inició la construcción de casas y negocios, lo que aceleró la necesidad de crear vías terrestres, aunado a la llegada de trenes que debido a su velocidad y con mayor capacidad, las lanchas y canoas dejaron de ser el medio de transporte preferido por los xochimilcas.
Pero eso no es todo. Las autoridades de la Ciudad de México también comenzaron a entubar el agua de los manantiales y ríos del Valle de México, lo que afectó el nivel de agua de los canales, incluido el el haz.
Cuando el Canal de la Viga se quedó sin agua, se convirtió en un basurero y al acumular sustancias tóxicas, las autoridades sanitarias lo declararon zona de alto riesgo para la salud pública.
Por ello, en 1940 se iniciaron las obras de relleno y en 1957 se pavimentó el Canal La Viga y así se convirtió en el camino que hoy lleva su nombre._Con información del Instituto de Investigaciones Históricas de la UNAM.
Radio Fórmula MX, es una radio mexicana informativa dedicada a compartir diariamente las noticias más relevantes en materia nacional e internacional. “El grupo de comunicación más influyente de radio hablada e informativa en México”