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Al igual que hizo con locomotoras usadas provenientes del Reino Unido, la empresa militar Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec SA de CV adquirió cinco convoyes de segunda mano de diversas firmas estadounidenses para poner en marcha el servicio de trenes de pasajeros en el Corredor Interoceánico que parte desde el puerto de Coatzacoalcos, en Veracruz, hasta el puerto de Salina Cruz, en Oaxaca.
Se trata de cinco unidades SPV-2000, construidas entre 1978 y 1981, por la empresa Budd, basadas en diésel y que debido a su pobre diseño funcional tuvieron poco éxito en Estados Unidos, donde sólo se construyeron 31 unidades para diversos sistemas de transporte en ese país.
Los vagones que circularán por el Corredor Interoceánico fueron rehabilitados por las empresas Railway Excursion Management Company, Crossroads Railcar Services Inc. y Atom Rail LLC a principios del segundo semestre de este año.
Según las firmas, los trabajos de rehabilitación del convoy incluyeron: remoción del interior original obsoleto, reemplazo de juegos de ruedas, reparaciones de HVAC, reemplazo de zapatas de freno, cambio de válvulas de frenos de aire, reemplazo o refuerzo de escalones del vestíbulo, nuevas ventanas/juntas e instalación. de nuevos paneles de pared interiores.
Los autos terminados cuentan con un interior recién pintado, un nuevo piso de goma fácil de limpiar, nuevos rieles para los asientos y una mejora en el diseño de los asientos con asientos de cuero reclinables.
Empresa de gestión de excursiones ferroviarias explicada a Grupo de fórmulas que de los cinco tanques SPV-2000 vendidos a la Secretaría de Marina, uno está completamente renovado en su interior mientras que la adaptación de los otros cuatro se completará a su llegada a Coatzacoalcos.
El otro outlet en el Reino Unido
La Secretaría de Marina (Semar), que administra la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec SA de CV, adquirió a la firma arrendadora con sede en el Reino Unido, Angel Trains, tres locomotoras y 11 vagones para el traslado de pasajeros con al menos 40 años de antigüedad para ponerlos en funcionamiento en el Corredor Interoceánico.
Las locomotoras y vagones arribaron el pasado 8 de septiembre al puerto de Coatzacoalcos, en Veracruz, a bordo del barco BBC Arkhhangersk, bandera de Antigua y Barbuda, procedente de Great Yarmouth, en el Reino Unido.
Se trata de tres locomotoras diésel de alta velocidad Clase 43 pertenecientes a la flota de Great Western Railway (GWR). El primero de ellos, modelo 43022, fue construido en octubre de 1976, y puesto en funcionamiento el 21 de enero de este año como parte de un programa de modernización del parque ferroviario del Reino Unido.
El segundo, también Clase 43 y modelo 43158, se construyó en abril de 1981 y también estuvo en servicio GWR. Fue retirado de operación en mayo de 2023. Mientras tanto, el modelo 43170, de GWR, fue retirado de operación en agosto de 2023.
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