Escrito en CDMX él
Las largas filas de carros naranjas del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) forman parte de la Ciudad de México (CDMX) desde hace más de medio siglo. Aunque al principio, en 1969, todo era diferente. El tramo Zaragoza-Chapultepec de la Línea 1 fue inaugurado el 4 de septiembre de ese año con apenas 16 estaciones en la red y un primer pasajero que pisaron sus carros.
La conexión del centro y la periferia benefició a miles de personas. “Seguro, rápido y cada vez más extendido en el subsuelo de nuestra ciudad”, dijo Rodolfo González Guevara, entonces Secretario General Departamental del DF, hoy CDMX.
Gustavo Díaz Ordazel entonces presidente de México, fue el primero en dirigirse la oruga naranja que se convertiría en un símbolo de la capital Pero entre los mexicanos comunes, fue una mujer la que pisó un vagón de Metro por primera vez.
¿Quién fue el primer pasajero del Metro de la CDMX?
Las primeras operaciones de un transporte que prometía modernidad pasaron a la historia. Gladys Pereyra Gómez fue registrada como la primera pasajera de Metro el 5 de septiembre de 1969.según el archivo hemerográfico de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
El joven estudiante subió al carruaje junto con Mario Medrano Gómez y Manuel Jesús Ríos en la estación de Chapultepec, donde se iniciaba el trayecto hacia Zaragoza con un tiempo de 22 minutos de ida y 18 minutos de vuelta. Un total de 12.660 kilómetros de longitud.
En las primeras 18 horas de servicio, el Metro logró mover a medio millón de personas de un extremo a otro de la red. Entre 1970 y 1984 se completaría la construcción de otras cuatro estaciones, dando vida a Línea 1 Pantitlán-Observatorio que se sabe hoy.
“Raúl de la Rosa Granados fue el hombre que compró, a las 5:45 am, el primer billete para viajar en convoy B3”, se lee en una nota de La Prensa sobre el tema.
Este joven de 25 años trabajaba en el Club Industriales, a donde llegó con 40 minutos de anticipación después de abordar uno de los trenes de Metro que poco a poco se extendería por los centros y periferias de toda la Ciudad de México.
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