El sistema de transporte público eléctrico Mérida Ie-Tranvía cuenta con el aval de una agencia del gobierno de los Estados Unidos, USAID, que promueve proyectos de movilidad que reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en ciudades de todo el mundo.
Más allá de los beneficios ambientales, Gerardo Arroyo O’Grady, líder del equipo de Financiamiento Climático y Ambiental de la Agencia de Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), consideró importante que los cambios en el sistema de transporte urbano de Mérida se hagan con asesoramiento y soporte técnico especializado para que el proyecto sea exitoso y sea un servicio eficiente para los habitantes.
Gerardo Arroyo estuvo en Mérida para supervisar el primera ruta Ie-Tramencabezada ayer miércoles por el gobernador Mauricio Vila Dosal en el tramo Kanasín-La Plancha.
El visitante vio con satisfacción que el Ie-Tram tiene carriles confinados, que el sistema aplica el perspectiva de género y equidadya que incluyó a las primeras 4 mujeres operadoras, y que los autobuses son de tecnología de punta que no contamina y es universalmente accesible.
“Para mí lo importante es recalcar cómo el gobierno de Estados Unidos está interesado en trabajar con la ciudad de Mérida y las ciudades de México”, dijo en entrevista con Diario de Yucatán.
Apoyo de Estados Unidos en el proyecto Ie-Tram
“Somos países amigos (México y Estados Unidos), somos vecinos y queremos prosperidad mutuaque el espíritu de compartir beneficios da valor agregado a los proyectos de los gobiernos locales”.
“Toda esta cooperación fortalece la relación bilateral de ambos países”, subrayó.
Explicó que el El papel de USAID en el proyecto Ie-Trama través de Alianza para Ciudades con Emisiones Netas Cerofue brindar asesoría al gobierno del Estado para el diseño y aplicación del servicio.
Dio apoyo técnicorealizó estudios de rutas, accesibilidad y conexión con otras vías de transporte de la ciudad, así como la conexión con carriles bici para que el sistema de transporte eléctrico esté integrado y permitir una mayor movilidad de la gente.
Cuatro mujeres conductoras de autobús en el Ie-Tram
“Me alegré mucho de que el autobús eléctrico en el que viajé en la ruta de prueba fue conducido por una operadora”, destacó Gerardo Arroyo.
“Son cuatro operadoras contratadas y capacitadas quién trabajará por ahora en el Ie-Tram”
“Esto es importante porque el transporte ya se ve con perspectiva de género y se ofrecen oportunidades a las mujeres en este sistema”.
“Son Trabajos dignos, bien remunerados y con beneficios. una opción laboral atractiva, pero sobre todo formal para ellos”, anotó.
Menos contaminación en Mérida por el Ie-Tram
Destacó que El Ie-Tram reducirá los gases de efecto invernadero porque los autobuses modernos no utilizan combustible y, por tanto, contribuirán al disminución del calentamiento global del planeta.
“Este sistema de transporte eléctrico tiene una impacto y beneficio positivo global porque la atmósfera ya no recibirá emisiones contaminantes con la flota de vehículos eléctricos”.
“Los autobuses que utilizan combustible generalmente emiten partículas de carbón negro que impregnan las superficies de las ciudades, como Esta contaminación no la emitirán los autobuses Ie-Tramlo cual es un beneficio para la salud de los meridanos”.
Con la intermediación de la agencia USAID, el Ie-Tram de Mérida ha asesoramiento técnico de especialistas del Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo (ITDP), el sistema RTI y la Alianza para Ciudades con Emisiones Netas Cero.
Es decir, el Tranvía de Mérida, ¿primer sistema de transporte eléctrico?
Se le preguntó si realmente el Ie-Tram es el primer sistema de transporte eléctrico, tal como lo presenta el gobierno del Estado.
Respondió que hasta donde él sabe, el de Mérida es uno de los primeros sistemas de Transporte eléctrico con carriles confinados exclusivos.los autobuses son tecnología de punta y totalmente eléctrica.
“Es un sistema integrado, por lo tanto, La capital yucateca es pionera en la implementación de este transporte en México”.
Explicó que en otras ciudades existen buses eléctricos, pero son mixtos con buses tradicionales de consumo de combustible y no tienen carriles confinados.
“Tengo muy claro que el Ie-Tram de Mérida da ejemplo para el resto de las ciudades de México y del mundo”, enfatizó.
Con Ie-Tram, Mérida sería líder en transporte urbano
“USAID también trabaja en sistemas de transporte sustentable en la Ciudad de México, Hermosillo, Monterrey y Guadalajara”.
“Mérida puede compartir este caso de éxitopodemos asumir un rol de liderazgo en el transporte urbano en México y el mundo”.
De acuerdo con el programa de colaboración, la Alianza para Ciudades con Cero Emisiones Netas de USAID trabajó en el sistema Ie-Tram en lo siguiente:
Inclusión de la Principios del desarrollo orientado al transporte (TOD) en los instrumentos de planificación municipal.
Es decir, en repensar el desarrollo urbano para generar una movilidad efectiva e inclusivaequitativo y sustentable donde caminar, pedalear y utilizar el transporte público sean los ejes para el desarrollo de ciudades como Mérida.
Aplicaron diversas experiencias que han demostrado en el mundo que los sistemas DOT son diseñado para proporcionar beneficios a la planificación urbana. Y esto contribuye a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
Otras contribuciones del DOT al sistema Ie-Tram
Apoyaron el diseño e implementación del Ie-Tram, en el diseño de proyecto de infraestructura ciclista y asistencia técnica para el desarrollo de un sistema de bicicletas compartidas.
Otros aportes al proyecto fueron los estudios de accesibilidad para la implementación del Pasillos ie-tramel diagnóstico incluyó recomendaciones para la integración de las rutas con el diseño urbano de las áreas de influencia.
Además, recomendaciones para integrar el Ie-Tram con diferentes modos de transporte localpromoviendo la accesibilidad y la planificación urbana sostenible, impartió capacitación sobre diseño e infraestructura de movilidad y talleres para la inclusión social y de género.
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